伶仃洋上造橋 大海深處“穿針”——港珠澳大橋9年建設大事記

港珠澳大橋通車在即。從2009年12月15日,港珠澳大橋正式開工建設,到2018年2月,港珠澳大橋主體工程通過交工驗收,具備通車試運營條件,9年間,潮起潮落、寒來暑往,數以萬計的建設者在伶仃洋上造橋,在大海深處“穿針”,構築起全長55公里的世界級跨海通道。

2011年9月11日,港珠澳大橋島隧工程西人工島最後一個鋼圓筒振沉成功,西人工島順利成島。

2013年6月3日,港珠澳大橋首個承台墩身整體順利安裝到位。

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經過近28小時的艱苦奮戰,2013年7月30日,島隧工程首節180米標準管節(E3)順利完成浮運安裝任務,實現了國內首次外海無掩護、深水條件下的大型沉管安裝。

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2014年1月19日,港珠澳大橋首跨鋼箱樑成功完成在深海區的架設。

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2015年2月2日,港珠澳大橋主體工程第一座橋塔——九洲航道橋206號墩上塔柱完成整體提升豎轉。

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2015年8月23日,江海直達船航道橋首個“海豚”塔成功吊裝。

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2015年2月23日,青州航道橋56號墩索塔“中國結”結形撐首個節段(J3節段)吊裝成功。

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2015年9月6日,橋樑工程完成最後一件上節墩身安裝,主體工程220座墩台全線完工。

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2016年4月11日,港珠澳大橋青州航道橋合龍。

來源:新華社


編輯:趙珊



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