香港又要有新口岸!?港深第7個陸路口岸即將登場

3月14日,行政長官林鄭月娥在發展局局長黃偉綸、保安局副局長區志光陪同下,視察蓮塘/香園圍口岸工程。

香港又要有新口岸!?港深第7個陸路口岸即將登場

旅檢大樓:林鄭月娥(左五)在發展局局長黃偉綸(右五)、保安局副局長區志光(左二)陪同下,視察蓮塘/香園圍口岸工程。

林鄭月娥一行先乘車視察連接新口岸與粉嶺公路的連接路——香園圍公路。香園圍公路內的龍山隧道全長4.8公里,是目前全港最長的陸路行車隧道,建造期間利用多項全港首次使用的工程技術,包括採用直徑達14.1米的土壓平衡隧道鑽挖機,以節省工程時間和減低對環境影響,提升工程效益。

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林鄭月娥一行其後到新口岸旅檢大樓工地,視察港方口岸的施工情況,並聽取相關部門匯報口岸設備的裝置進程和日後的通關運作安排。

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林鄭月娥視察新口岸旅檢大樓,聽取土木工程拓展署署長劉俊傑(左二)的匯報。

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林鄭月娥聽取建築署署長林余家慧(左三)匯報口岸大樓及相關設施的情況。

新口岸旅檢大樓設計獨特,是香港特區政府和深圳市政府在2010年聯合舉辦概念設計國際競賽中的優勝作品。競賽以“以人為本,兩地相連”為主題,務求將港深兩地口岸的建築物與周邊環境相融合。並且港深兩個口岸將會統一協調的外型及風格。令過境旅客在聯檢大樓進行“兩地兩檢”時,感覺無縫和舒適。

香港又要有新口岸!?港深第7個陸路口岸即將登場

林鄭月娥視察後說,蓮塘/香園圍口岸是港深邊界第七個陸路口岸,也是首個以人車直達概念設計和興建的口岸。市民日後可利用公共交通設施、私家車或連接口岸的行人隧道直達口岸,辦理出入境手續後過境。新口岸的設計每天可處理車輛17,850架次和旅客30,000人次。

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新口岸在深圳會連接深圳東部過境高速直達龍崗,再經深惠高速(惠鹽高速)或深汕高速直接通往粤東地區,為香港與深圳東、惠州、粵東之間提供有效率的跨境通道,進一步完善粵港澳大灣區“一小時生活圈”的布局。

特區政府表示,按目前工程進度,香園圍公路工程已進入後期測試階段,預計將於今年年中率先啟用,以紓緩北區交通。至於口岸建造工程,後續的設備安裝和測試工序已相繼開展。特區政府表示爭取在年內完成新口岸建造工程,並會與深圳方面繼續保持協商,落實口岸啟用日期。

號外!號外!通關口岸“大不同”

“一地兩檢”

深圳灣口岸——內地和香港首個實行“一地兩檢”模式的口岸,深圳海關和香港海關在同一座大樓內辦公,一條黃色的線,將兩地海關的監管區域隔開。

深港進出境執法機關集中於同一地點辦公,共用一處查驗場地,雙方按各自的法律法規實施查驗,進行監管。

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高鐵西九龍總站——劃出“內地口岸區”,執行內地法律,月台層及高鐵列車車廂亦交由內地管轄。離開西九總站到深圳邊境的全線路軌,則是香港的司法管轄範圍,實施香港法律。兩地邊檢和檢疫部門以黃線為界,利用多項先進科技提升過關效率。

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“兩地兩檢”

深圳羅湖口岸——過了深圳的關口後再次過香港關口可搭乘港鐵前往香港各地。

深圳福田口岸——從福田口岸過了關後,再過香港的關可以搭乘港鐵。

深圳皇崗口岸——過了深圳的關口後需要搭乘皇巴士擺渡到香港落馬洲管制站,過了香港的關以後再坐皇巴士到新田最後乘坐公交前往香港各地。

文錦渡口岸——過了深圳關口後需要買票可以前往上水 尖沙咀,先乘坐一段距離大巴然後下車過香港關口最後上大巴前往目的地

蓮塘口岸——據瞭解,將採用“兩地兩檢”模式,貨檢和旅檢車輛均採用“一站式”通關模式。

“三地三檢”

港珠澳大橋——實現港珠澳門三地旅客和車輛互通陸路口岸。採取“三地三檢”的通關模式,三地口岸由三地政府各自負責設立和管理其中珠澳之間採取“合作查驗、一次放行”的新模式。

而香港口岸處於大嶼山四通八達的交通網絡之內。在珠海或澳門口岸辦理出境手續後,乘搭口岸穿梭巴士前往香港口岸,完成入境手續後轉乘各種本地公共交通工具前往香港各區。

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紫荊新媒體 綜合整理


編輯:李倩妍

校對:李博揚



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