近日大灣區“一小時生活圈”有不少新動作。醞釀多日的“粵車南下”公布細則，“刷臉”通關覆蓋全部港深口岸，兩地市民往來更加高效便捷。政策支持為香港與大灣區其他城市之間的合作與互動創造平台，也為即將開始的全運會帶來更多便利。特區政府既要把握政策紅利，發展旅遊、商貿等行業，亦要保持國安警惕性，留意有關政策的輿論走向，避免有人借題發揮製造軟對抗。

近年來，“一小時生活圈”伴隨着各項政策充分落地，早前“港車北上”順利實施，合資格的香港私家車主可直接駕車北上，契合港人北上消費需求，受到市民歡迎。在這一實踐基礎上，“粵車南下”也隨之啟動，11月1日起接受轉機停車場泊位申請，啟用首日名額已經額滿，而12月23日起符合資格且預約成功的廣東私家車車主將可以駕車自港珠澳大橋駛入香港市區。

此外，本月5日起，皇崗、羅湖、蓮塘、福田和文錦渡口岸繼深圳灣口岸之後亦將啟用“刷臉”通關技術，屆時合資格市民在過關時無需再出示實體證件，極大提升通關速度。

香港融入國家發展大局的長遠規劃，在這些具體政策中逐漸具備框架與內核。兩地居民跨境往來不僅帶動了消費、醫療及教育，亦為商貿、金融、法律等行業的合作互惠創造了有利條件。同時，“一小時生活圈”還帶來更加靈活、多樣化的選擇，讓跨境通勤成為現實，對於正在吸納各類人才的香港而言亦是一項利好因素。

不過，“粵車南下”在提出之初便引發一定爭議，不少市民認為粵車體量較大，恐會帶來交通隱患。對於這種觀點，政府應加強對政策的解說，強調初期開放有限額及申請限制，譬如一開始粵車來港只可停泊在機場附近的中轉停車場，至12月才會開放進入市區，且只有廣州、珠海、中山、江門的車輛可以申請，對本地交通的影響將十分有限。此外，運輸及物流局亦十分重視粵車在港可能遇到的各類問題，包括是否准許使用輔助駕駛系統、如何防範非法跨境載客取酬等，當局都有提前做好預案。

近月香港將迎來兩件大事，一是立法會選舉，二是全運會，優化跨境往來對於長期居於大灣區、需要回港投票的港人以及借觀看全運會之機赴港旅遊的內地旅客而言均可帶來便利。

不過，也正是因為近期香港迎來選舉及體育盛事，網絡上出現不少負面信息，散播焦慮、製造對立，疑似在炮製一輪新軟對抗，對此當局應額外留意是否有人借跨境方式升級、兩地私家車往來放寬而大做文章，通過誇大粵車來港的影響等方式煽動市民抵觸粵車南下政策。面對市民誤解，當局須及時通過公開渠道進行回應與解說，為粵車南下鋪墊好穩定的輿論環境。