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文｜陳沛良
新皇崗口岸港方口岸區已於昨日（7月31日）零時正式交付特區政府管轄。應政府當局邀請，今日我與一眾立法會議員，來到新皇崗口岸聯檢大樓參觀，了解大樓設施、運作安排及相關準備工作。
新皇崗口岸是港深間唯一24小時通關旅檢口岸，採用實施“一地兩檢”與“合作查驗、一次放行”的通關模式。旅客只需排一次隊、一次採集同步查驗，即可完成兩地所有手續。通關處理時間將由原來約30分鐘縮短至僅5分鐘，非常便捷高效。至於跨境客車，在車檢“五合一”通道內進行“一次停靠、一次查驗、協同驗放”，就可完成兩地5個查驗單位監管手續，大大提高通關效率。
我關注口岸全面投入服務後，本港不同地區往返口岸的交通配套是否足夠和暢順，這是直接影響市民和旅客的出行體驗。口岸設計通關流量初步為每日20萬人次，港鐵北環線支線開通後更將增至每日30萬人次，但港鐵北環線連接至皇崗口岸的支線工程預計都要2034年或之前落成通車。據悉，口岸開通後將設專營巴士、專線小巴及的士等公共交通工具接駁至不同區域，亦有跨境公共運輸服務，包括長途和短途跨境巴士等供旅客使用。
不過，由於地理空間限制，皇崗口岸聯檢大樓內不設公眾停車場。若市民駕駛或乘坐私家車前往，需在新田公共運輸交匯處的私人停車場泊車，再轉乘其他公共交通工具前往皇崗口岸。我希望當局在口岸周邊地區物色合適地方，增設公眾停車場和泊車位，滿足私家車泊車需求。同時，當局要做好應急演練和壓力測試，尤其是人流高峰期時，要及時、有效疏導人流、車流，確保公共交通和通關運作順暢。
未來，我更希望當局不斷積累和總結新皇崗口岸的運作經驗，並與內地政府商議，可否將新的通關模式擴展至其他口岸，長遠提升兩地旅客的通關體驗、效率和便利。
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