一輛停在車庫裏的電動車，正在悄悄賺錢。

這並非科幻情節。上海一家公司已經開發出相關軟件，利用電價波動差價——高峰期放電、半夜充電，差價就賺到了手。在剛剛出版的2026年9月號《紫荊》雜誌中，中國工程院院士、“亞洲電動汽車之父”陳清泉興致勃勃地講起這個見聞：“一台車，就此從被動的耗電工具，變成能主動‘賺錢’的移動能源。”

而這只是變化的冰山一角。

近日，89歲的陳清泉提出汽車工程三大新定律，業界認為“重新定義了現代汽車的底層邏輯”。《世界電動汽車雜誌》將這篇論文選為封面故事，併為他製作九十壽辰紀念特刊。

陳清泉提出，“汽車的屬性已經發生了變化。”今天的汽車不只是代步工具，而是“移動的能源”“移動的信息”，甚至是一個能夠自主演化的智能體。

第一定律，是“心臟”的進化。“傳統汽車的心臟是內燃機，靠汽油柴油驅動；智能電動汽車的心臟是電動機，由電池供電。”電池既能充電也能放電，能量雙向流動，“雙向”二字正是變化的關鍵，這也正是汽車能夠如前文提及“自動賺錢”的根因。

第二定律，是“大腦”的進化。隨着高性能芯片和AI算法的發展，汽車正擁有更強的感知、判斷和學習能力，人、車、路、雲、衛星走向一體化。“以後無人駕駛普及了，車就是人的第三空間——除了家、辦公室，你可以放心在車裏開會、休息、做自己喜歡的事。”

第三定律，是“四流四網”的融合。“四網”是能源網、信息網、交通網、人文網；“四流”是能源流、信息流、物質流、價值流。陳清泉提出：汽車（出行）革命不是孤立進行的，交通革命一定要跟能源革命、信息革命、人文世界融合。”。

中國汽車產業的下一步在哪裏？陳清泉的判斷很明確。2025年中國新能源汽車產銷連續11年全球第一，滲透率突破50%，商用車滲透率逐漸逼近30%。“2026年，將迎來商用車電動化元年。”

他也提醒，要達成下一步的增長需要靠政策推動。“過去，汽車歸工信部門管，交通歸交通部門，城市建設歸住建部門，能源歸國家電網，部門之間的壁壘是合作痛點。我們要用智能化、數字化來打破這個壁壘，做到資源共享和跨界融合。”

“人類發展史是科學發現推動科技革命、科技革命推動產業革命。”陳清泉說，“中國可以通過優越的社會制度來創新這方面的發展，從而引領世界。”

（原文《陈清泉： 让汽车革命回归于“人”》發表於《紫荊》雜誌2026年9月號）