聚焦香港樞紐優勢與出海實踐，共築灣區汽車國際化發展新格局

近日，大灣區汽車產業跨境出海促進交流會於香港立法會大樓順利舉行。本次活動由廣州日報國際傳播中心主辦，廣州日報國際與港澳部、廣州日報港澳記者站承辦，廣州廣報文化發展有限公司執行，鍾奇峰立法會議員辦事處協辦。本次交流會由廣州日報港澳記者站曾毅擔任主持，活動立足國家“十五五”高端製造與外貿升級戰略部署，聚焦新能源汽車出海、跨境貿易暢通、灣區產業協同、香港網約車新政落地、智能駕駛國際化佈局等核心議題，匯聚粵港政界、車企龍頭、行業商會、智庫機構、青年精英及數字傳媒領域代表，通過主旨分享、圓桌研討、資源對接、文創互贈等多元形式，深度破解國產汽車入港、出海的現實痛點，為大灣區汽車產業高質量“走出去”凝聚共識、探索路徑。

本次交流會陣容強大、覆蓋維度全面，香港立法會議員鍾奇峰、上汽通用五菱海外事業部貿易策略負責人梁昕出席並作主旨分享；IPE CFO Alan Tseng、的士車行車主協會永遠會長兼主席鄭克和MH、香港的士業議會主席黃卓邦、廣州國際交流合作中心非洲貿易負責人吳甄、香港菁英會副主席高松傑、粵港澳大灣區創新智庫常務副主席兼秘書長陳瑞蓉、全球OPCAI數字峰會發起人何鋼、香港青年創業家總會財務長盧知威等業界、學界、青年代表參與圓桌深度研討；廣州日報國際與港澳台部主任毛玉西作活動總結，整場活動研討氛圍濃厚、觀點務實深刻、落地性極強。

活動伊始，香港立法會議員鍾奇峰發表開幕致辭。他表示，中國新能源汽車已憑借完善的全產業鏈優勢、技術迭代能力與超高產品性價比，成為全球綠色智能交通變革的核心驅動力。廣州作為國內汽車產業核心重鎮，製造產能雄厚、研發體系完善；而香港作為國際自由港、單獨關稅區、國際商貿與專業服務樞紐，具備零關稅、低稅制、貿易便利化、國際認證集聚、雙語法治環境等獨一無二的出海優勢。

鍾奇峰重點闡釋了香港助力灣區汽車出海的六大核心紅利，明確香港絕非簡單的貨物中轉港口，而是大灣區新能源、智能汽車走向英聯邦、東南亞、中東、非洲市場的高增值服務樞紐與國際化試驗平台。他特別指出，香港作為全國唯一右舵靠左行駛的國際化都市，擁有複雜真實路況與成熟自動駕駛沙盒機制，可為國產無人車、右舵新能源車型提供算法訓練、場景驗證、國際法規適配的絕佳測試場景，大幅降低車企海外研發試錯成本，為智能駕駛產業超前佈局、搶佔未來全球市場奠定基礎。

在主旨分享環節，上汽通用五菱海外事業部貿易策略負責人梁昕結合車企一線出海實戰經驗展開分享。他坦言，國產汽車出海早已從單一產品出口，升級為標準輸出、運維輸出、模式輸出、生態輸出的系統性工程。當前內地車企進軍香港及海外市場，仍面臨右舵車型認證體系差異、跨境運營制度落差、規模化商業運營模式不成熟等現實堵點。

對此，五菱提出“產品先行、模式共建、試點閉環”的三步走出海策略。依託成熟的東盟右舵車型開發經驗，快速適配香港法規標準，提前完成合規認證佈局；聯動香港本地持牌出行平台、租賃企業，探索符合香港監管要求的企業化運營新模式；以小批量示範車隊落地運營，打造“灣區製造、香港登記、平台運營”的可複製樣板，以實戰試點數據推動政策優化。同時，他建議政企建立常態化溝通機制，統一右舵車型准入標準、審批流程與資料清單，為車企入港發展築牢制度保障。

圓桌交流環節分為兩大核心議題，多維破解產業出海難題。首個議題聚焦香港網約車新政落地，探討內地車企入港鏈路打通路徑。嘉賓從企業、商業、行業、治理四大維度展開深度剖析。

IPE CFO Alan Tseng從香港本地商業運營視角，分析新能源車商業化落地的適配難點與破局路徑，提出依託香港成熟的金融、租賃、保險體系，構建輕量化、可持續的汽車運營商業模式。的士車行車主協會永遠會長兼主席鄭克和MH立足香港營運車行一線，分享行業實操訴求，強調入港車型需兼顧合規性、實用性、維保便捷性，保障行業穩健發展。香港的士業議會主席黃卓邦從行業治理角度建言，應持續優化准入監管細則，平衡產業創新與行業秩序，為國產新能源汽車入港營造包容、規範、優質的發展環境。

第二個議題圍繞“以香港為支點，賦能灣區汽車全球出海”展開全域探討。嘉賓從新興市場開拓、青年力量賦能、智庫智力支撐、數字AI傳播、青年創業參與等多元維度，構建全方位出海體系。

廣州國際交流合作中心非洲貿易負責人吳甄聚焦穗港聯動，提出依託廣州產業產能、香港國際渠道，聯動開拓非洲、中東等新興藍海市場，結合全球僑界資源，搭建灣區汽車海外常態化貿易對接體系。

香港菁英會副主席高松傑表示，香港龐大的青年網絡、民間社團資源，可成為國產汽車品牌海外推廣、本地化落地、青年圈層滲透的重要力量。可透過青年交流活動，向海外華人青年講述中國新能源汽車技術亮點，拉近品牌與海外新生代消費者距離。青年團體可充當品牌出海的民間引擎，香港青年熟悉兩文三語及海外社交平台生態，產出生活化用車內容，以國際化話語講好國產汽車故事。

粵港澳大灣區創新智庫常務副主席兼秘書長陳瑞蓉重點闡述智庫賦能路徑。她表示，香港是灣區汽車出海的核心橋頭堡，智庫將立足產業需求，牽頭推進粵港澳新能源、智能駕駛區域灣區標準共建，推動灣區技術規範與國際標準互認對標；持續深耕東南亞、中東等海外市場政策研究，輸出專業化市場研判報告；搭建政企、產研、跨境資源對接平台，建立跨境合規、貿易壁壘、知識產權風險預警機制，全方位將香港的國際樞紐優勢，轉化為大灣區車企出海的核心競爭力。

全球OPCAI數字峰會發起人何鋼從數字經濟與AI傳播角度分享觀點。他指出，香港正迎來AI數字經濟爆發窗口期，外貿數據持續高增，數字貿易已成香港外貿增長核心動力。新能源汽車是大數據、AI算法、智能終端的融合載體，依託香港國際化數字傳播生態與數據要素優勢，可實現國產汽車品牌數字化、國際化精准傳播，助力車企打造全球化數字品牌形象。香港青年創業家總會財務長盧知威則從青年創業視角，提出鼓勵香港青年創業團隊參與汽車跨境貿易、海外運維、品牌服務產業鏈，為產業出海注入青年創新活力。

圓桌研討尾聲，嘉賓一致達成共識：香港不只是本地消費市場，更是大灣區汽車產業的超級出海橋頭堡。汽車高質量出海是系統性工程，除傳統貿易渠道外，新興市場對接、青年網絡賦能、智庫標準研究、AI數字傳播、跨境合規服務，共同構成車企出海的完整支撐體系，多方協同聯動，方能持續放大香港樞紐價值，構建灣區汽車國際化競爭新優勢。

活動最後，廣州日報國際與港澳台部主任毛玉西對整場交流會作總結點評，高度肯定本次活動搭建的粵港政企智協同交流平台，認為活動精准聚焦行業痛點、貼合產業趨勢、落地價值突出，為灣區汽車產業跨境出海提供了清晰的實踐方向。

本次大灣區汽車產業跨境出海促進交流會，有效打通了政企、產研、跨境資源壁壘，釐清了新能源汽車入港落地、國際化出海的關鍵路徑。未來，粵港雙方將持續深化產業協同、標準互通、資源共享、數字賦能，依託香港國際平台優勢，助力更多大灣區汽車品牌深耕港澳、輻射亞太、走向全球，為國家汽車產業高質量出海戰略注入灣區動能。