文/潘曉亮

10月21日，香港國泰航空集團發佈重組公告，宣佈旗下國泰港龍將停止運營，集團整體將削減8500個崗位。重組後，國泰航空集團將保留全服務的國泰品牌以及廉價航空香港快運。港龍被砍掉後，港龍原有的航線資源去向值得關注。

按照相關監管規定，航線資源屬￿香港特區政府管控的公共資源，應該由政府回收後重新分配。國泰在公告中的表述為「公司擬尋求監管機構批准，由公司及旗下全資附屬公司香港快運航空有限公司營運國泰港龍航空的大部分航線。」

粵港澳大灣區航空交流協會主席簡浩賢指出，航權本身是政府的重要資源因素，未來航權在本地的三間航企國泰、香港航空及香港快運中間將如何再洗牌值得注意。特區政府方面應遵照程序及政策，重視港龍航權資源的內部再分配，平衡公眾利益及企業經營。

航空業內人士指出，航線資源屬￿政府管控下的公共資源，並非某一企業或某一特定人的私產，不屬￿可以轉贈或者繼承的範圍。假若國泰航空和香港快運想直接「承接」港龍航空原有的航線資源，香港航空市場上現有的航企如香港航空有限公司(簡稱「香港航空」)，或者正在籌建中的大灣區航空公司，均有權利以公平原則提出異議。

國泰港龍航空有限公司(Cathay Dragon)原名港龍航空(Dragonair)，是中國香港第二大航空公司，也是國泰航空的全資附屬公司，以香港國際機場作為樞紐。港龍航空每星期提供約400班航班，客運，航點包括亞洲各地，以中國內地為主要市場;貨運路線則更涵蓋歐洲、中東及北美地區。

編輯：潘麗麗

來源：大公報