在香港，邊境禁區分隔了內地和香港，回歸以來，為了把握發展機遇，香港逐步縮減禁區範圍，最近更開放沙頭角碼頭。
說到沙頭角，最為人熟知的是中英街。25年來，中英街興衰背後反映的是香港與內地口岸發展貿易、人員往來等變化。
中英街記錄回歸
居民曾親見回歸時刻警察換帽徽
位於香港新界北、屬於沙頭角禁區範圍的中英街，約250米長、4米寬，是深圳和香港陸地相連的街道。在香港，要進入中英街，需持有邊境禁區許可證。特別的是，香港和內地居民可在中英街共同生活和經營商店。
不過在疫情下，這裡顯得格外冷清。地上仍能看到部分界石，內地與香港的分界設立了大型膠板和鐵絲網，避免兩地居民接觸以及新冠病毒傳播。
新社聯北區地區委員會主席溫和輝，曾在中英街做貿易生意，近日，他重回舊地，回憶起25年前，恰好在這裡親眼見證了回歸的歷史時刻。溫和輝表示，1997年7月1日零時零分，剛好經過這裡，見到香港兩名警察在這裡換下皇家警察的帽徽，換上香港特別行政區警察徽章，這個畫面到現在仍會經常在我的腦海出現。
溫和輝說，1997年後，每年港深兩地都會聯合舉辦慶祝活動，氣氛熱烈，直到近兩年受到疫情影響才停辦。他說，東江縱隊與中英街有淵源，在這裡大家都沒有分隔，居民的愛國情懷比較濃，我們每年都會兩地聯合舉辦一些慶祝香港回歸的活動。
沙頭角碼頭變旅遊熱點
居民希望中英街開放旅行團參觀
雜貨店老闆蕭衛年，在中英街已住了60多年，在中英街開店也已經有20年，他見證香港回歸後中英街的興衰。
6月初，香港開放封禁了超過70年的沙頭角碼頭，但不包括中英街，蕭衛年希望未來可進一步開放中英街讓旅行團參觀。他表示，中英街有着獨特的歷史，可以重點發展歷史旅遊吸引遊客。
十多年前，香港嶺南大學協理副校長劉智鵬出版過一本關於中英街的書籍，他說中英街最繁盛時期是上世紀八十年代。
改革開放後，經濟特區發展，其他城市也慢慢發展起來，無論是外面進口的貨品還是自己生產的，都開始能夠滿足內地的消費者，導致他們越來越不需要中英街。
對於是否需要建博物館，劉智鵬表示，一個地方的歷史最好能好好保存。
香港回歸後增七個口岸，完善一小時生活圈中英街逐漸退出歷史舞臺，功能由盛到衰的背後，見證了香港與內地往來關係的滄海蛻變。香港回歸後，2003年開放自由行，之後內地來香港貿易、旅遊、購物也有更多方式。
香港目前有14個主要出入境管制站，回歸後新增了7個，其中2018年後增加了3個，包括第二個採用“一地兩檢”通關模式的西九龍高鐵站、港珠澳大橋以及蓮塘/香園圍。
其中，蓮塘/香園圍口岸開通，實現了港深兩地貨運交通東進東出、西進西出的布局。
回歸後啓用的還有香港國際機場、深圳灣口岸、啓德郵輪碼頭以及落馬洲支線。正在重建的皇崗口岸也將有機會採用“一地兩檢”，這些口岸基建發展不斷完善粵港澳1小時生活圈的布局。
來源：鳳凰衛視
