行政長官李家超今日（19日）上午發表上任後首份施政報告。他指出，會落實“基建先行，創造容量”的競選政綱，推展《跨越2030年的鐵路及主要幹道策略性研究》建議，興建的3條主要幹道及3條策略鐵路，形成四通八達的道路網絡和鐵路系統，拉動未來發展。同時，亦會繼續推動“北部都會區”其他鐵路建設及多個規劃中的道路基建工程。

李家超表示，六項重點運輸基建項目，其中，“北都公路”打通新界北的東西脈絡，由西邊的天水圍途經新田連接東邊的古洞北，提升“北部都會區”的運輸容量。“沙田繞道”則開通一條新南北幹道連接大埔及西九龍，為新界東居民提供更快捷途徑前往市區，並紓緩吐露港公路的交通壓力。

李家超指，“將軍澳─油塘隧道”計劃興建將軍澳第三條公路隧道，配合將軍澳第137區的未來發展，加強對外連接。“港深西部鐵路”連接洪水橋和前海，便利港深往來，促進香港與大灣區融合發展、互聯互通。

在“中鐵線”方面，他指，特區政府計劃興建第12條鐵路線，由元朗錦田途經葵涌連接九龍塘，紓緩屯馬線的載運壓力；及“將軍澳線南延線”把將軍澳線向南延伸至將軍澳第137區，優化該區的交通配套。

李家超重申，特區政府會繼續推動“北部都會區”其他鐵路建設。北環線古洞站將於2027年啟用，洪水橋站及北環線主線亦會在本屆特區政府任期內動工。特區亦正積極推進北環線支線經落馬洲河套港深創科園接入深圳新皇崗口岸的工作。其他地區的鐵路項目亦進展順利，東涌線延線、小蠔灣站和屯門南延線會在明年動工。