香港海運周2022昨天（26日）圓滿結束。財政司長陳茂波表示，球貿易中有八至九成的貨物是靠水路運輸，這關乎一般商品的供應和物流相關行業的就業，更重要的是整個產業覆蓋領域廣泛，從船舶製造、維修；船隻的買賣融資和保險、船舶代理、船隊管理，以至航運服務相關的仲裁等，整個產業群非常龐大，當中高增值的部份更是香港航運業未來的出路。

陳茂波在網誌中表示，香港一直保持世界十大港口的地位，雖然吞吐量在過去十年卻呈緩慢下降趨勢，但政府已推出多項稅務優惠政策，發展高端航運服務業。目前本港有大約900家與航運相關的公司提供多元化的海事服務；由香港船東和船舶管理公司擁有及管理的商船船隊，以總載重量計，佔全球總量的一成，是全球第四大的船舶註冊處；每周有大約270班國際貨櫃班輪，連接全球近600個目的地。

他表示，在海事保險方面，香港成為倫敦以外全球第二大的海事保賠保險中心。過去幾年，特區政府推出了多項稅務優惠措施，以推動高端航運服務業的發展，匯聚的競爭力。包括2019年透過稅務優惠吸引船舶管理商等的航運業業務主導人落戶香港；2020年透過稅務寬減支持船舶租賃業務及海事保險；今年七月實施了向船舶代理商、船舶管理商和船舶經紀商，提供利得稅半稅優惠（即稅率為8.25%）。這些舉措提升了香港吸引海運產業鏈集群匯聚的競爭力。

陳茂波續稱，香港在空運物流亦有領先優勢，機管局已實行先導計劃，讓內地出口貨物預先完成安檢後直接運抵香港，無需重複安檢程序，無縫轉運到世界各地。政府將加快推動大灣區物流信息的互聯互通，完善“多式聯運”， 並發展包括冷鏈貨物及藥物處理在內的高端高增值物流服務。