每個人的記憶中都有一座橋，它要麼連結著感情，要麼連結著時間，全球沒有任何一個地方，像貴州這樣擁有如此多的超級橋樑，一切要從貴州地貌說起。“舊說天下山，半在黔中青”貴州，是名副其實山的王國，因山而名，居山而爽，向山而生，越山而進，憑山而貴。獨特的喀斯特地貌造就絢麗多彩的山地景觀。

但作為中國唯一沒有平原支撐的省份，交通建設困難重重——為了將天塹變通途，將藏於深山的壯麗景致呈現給世人，貴州不斷挑戰極限，創造出人類橋樑史上的工程奇跡，打破了無數世界紀錄。

壩陵河大橋在滬昆高速公路鎮寧至勝境關段上。2005年4月開工，2009年12月建成，全長2237米、主跨1088米、最高橋墩202米、橋高370多米，是世界首座山區峽谷千米級跨徑橋樑。獲中國建設工程魯班獎特等獎。大橋建成後，壩陵河峽谷兩岸通車車程由原來的1小時縮短為4分鐘，同時，貴陽至昆明的行車時長縮短一個小時。

壩陵河大橋跨越壩陵河峽谷兩岸，東接壯美的黃果樹大瀑布、西臨三國索馬古道、南毗神秘的紅崖天書、北靠滴水灘瀑布，這一世界級的橋樑，成為安順又一道舉世矚目的風景。

大橋不僅是我國橋樑建設成就的標誌性工程，也是國內少有的可以進入內部旅遊觀光的世界級大橋。登上壩陵河大橋，沿著橋樑內部的觀光通道在高空漫步，體驗雲端漫步的刺激感，領略山地峽谷風光，零距離欣賞橋樑建築之美。山地峽谷和鋼鐵巨龍完美的融合成為一體，自然與現代技術的碰撞讓人心悸又嚮往。

更值得一提的是，如今的壩陵河大橋是世界級極限運動基地。自2012年以來，已連續舉辦7屆“中國·黃果樹壩陵河大橋低空跳傘國際邀請賽”，每屆都會有大批來自全球的低空跳傘高手聚集於此。

於2018年落成的壩陵河大橋蹦極項目，經吉尼斯世界紀錄認證官認證，以370米的高度，打破了澳門塔的紀錄，成為目前世界最高的商業蹦極設施，被稱作蹦極中王者般的存在，是勇者的終極挑戰。

站在蹦極平台上，從紅色的橋身向外觀望，雲層在腳下翻湧，關嶺的景色一覽無餘：橋下的景物都成了微縮景觀，遠處崇山峻嶺如同巨人一般匍匐在青色的大地之上。劇烈的風一吹，心中頓生豪情，張開雙臂縱身一跳，穿越山中的薄霧，享受自由落體帶來的極限快感——這是屬於勇者的獎賞。

除了高空蹦極外，大橋極限運動區還有空中鞦韆、降落傘、滑翔傘、玻璃棧道等項目，儼然成為極限運動愛好者的朝聖之地。

橋樑之下，是貴州省境內第一座以橋樑為主體的科技館——壩陵河貴州橋樑科技館。

橋樑的最佳觀景點，不得不提安順打卡熱點——黃果樹匠廬·閱山民宿，它面朝峽谷，背靠青山，與氣勢恢宏的壩陵河大橋遙遙相對，每個房間都坐擁絕美景致，配套設施精美完善，讓你沉浸式體驗科技與自然交融之美。

北盤江大橋在杭瑞高速公路貴州境畢節至都格段上，2013年動工，2016年12月29日竣工。橋面至江面高差達565米，相當於200層樓的高度刷新了世界所有橋梁的高度，2018年經吉尼斯世界紀錄認證為“世界最高橋梁”。先後獲得2018年第35屆美國國際橋梁大會古斯塔夫·林德撒爾獎、2019年度菲迪克特別優秀獎等諸多獎項。通車後雲南宣威至貴州的車程由4小時縮短至1小時之內。

正因為橋的高度，橋面常有濃霧。車輛在上面行駛，就像進入雲海一樣，異常壯觀。當然，天氣晴朗的時候，則周圍的風景更加壯麗。兩岸的山都綠了。一抬頭便能看到藍天白雲近在咫尺，仿佛觸手可及。

如今，北盤江第一橋不僅成為世界上最高的橋樑，也成為六盤水的重要旅遊景點。大橋建有觀景台，從觀景台上可清楚地看到北盤江大橋橫跨北盤江U形大峽谷，蔚為壯觀。大橋附近建有“懸崖酒店”。所有客房均建於懸崖頂部，雲端之上。在客房陽台可以近距離感受山林、日月星辰之美，也可憑欄眺望北盤江第一橋的雄偉身姿。

驅車前往北盤江大橋，可以邂逅氣候宜人的烏蒙大草原、“貴州屋脊”韭菜坪。當然，喜歡冬季滑雪運動的朋友還可以前往體驗世界上維度最低的天然滑雪場——“冰雪童話”梅花山國際滑雪場、“林海雪原”玉舍雪山滑雪場、“雲上雪野”烏蒙滑雪場。

鴨池河大橋於2014年12月開始建造，2016年7月16日建成通車。大橋全長1450米，主跨800米，是世界上最大跨徑的鋼桁梁斜拉橋，創造世界山區斜拉橋之最。在第35屆國際橋樑大會上獲古斯塔夫·林德撒爾獎。通車後貴陽至黔西行車時間僅需50分鐘。

在貴陽和畢節市的交界一帶，烏江被稱為鴨池河、六廣河等，鴨池河大橋便坐落於此。飛架大山之巔，橫跨江河之間的鴨池河大橋雄偉挺拔，與周圍青山綠水相得益彰，化屋村下的東風湖勝景、傲然矗立的大鵬展翅和雋秀挺拔的筍子岩盡收眼底，共同構成了一幅渾然天成、氣勢磅礴、雄偉壯觀的黔山美景。引來無數年輕人前往打卡，成為新晉網紅打卡地。橋樑之下就是著名的烏江源百里畫廊景區。

百里畫廊河水清澄，倒影沉碧，兩岸峰壁險峻，氣勢恢宏，斷層壁畫神秘多姿，鬼斧神工，且多瀑布山泉跌落湖中，是千里烏江上最美的自然崖壁畫廊。

乘坐遊船遊覽烏江源百里畫廊，從原汁原味的苗族村寨到橫跨兩岸的鴨池河大橋，沿途300多公里，目之所及，山水長廊不加修飾，兩岸青山形態各異，百米高的懸崖峭壁形成巨大壁畫栩栩如生，美不勝收。

平塘大橋於2016年4月開工建設，2019年建成通車，全長2135米，橋塔最高332米，是目前我國最高的鋼筋混凝土橋塔。2021年獲國際橋樑大會（IBC）古斯塔夫·林德撒爾獎，成為貴州繼北盤江第一大橋、鴨池河大橋後，第三座榮獲古斯塔夫斯·林德撒爾獎的大橋。通車後平塘到羅甸的通行時間從2個半小時縮短至1小時。

駕車穿過平塘大橋，橋下是平裡河，河面最寬處能達到百米，河谷的地形也讓橋下雨霧天氣較多，霧天的平塘大橋就像飄在空中一樣，也能明白為什麼取名“天空之橋”。

大橋設計時結合索塔受力需求，將布依族等當地少數民族獨有的服飾、舞蹈等元素融入橋塔造型設計，“裙擺”形橋塔與主梁、拉索相互結合，形成了極具動感的橋梁整體造型。

富有創新精神的貴州，還別具一格推出了首個橋旅融合觀光園——位於黔南布依族苗族自治州平塘縣牙舟鎮邊蘭村的平塘天空之橋服務區於2020年10月底開放。除了常規的加油站、停車區、超市外，平塘大橋服務區還配套修建了橋樑博物館和觀景酒店。

不同的天氣可以看到不同的高空風景，入住期間，隨時可與天空近距離接觸，“天空之橋”名副其實。

服務區內還設置有橋梁博物館、天文科普館、天文觀測台，參觀完這些場館之後，再在觀景台上遠眺平塘大橋，別有一種人文之美。這裡距離“中國天眼”僅半個小時車程，是進入“中國天眼”的重要通道。同時，周邊區域可聯動牙舟、天坑、甲茶、掌布等文化旅遊資源。

清水河大橋於2013年8月1日開工建設，2015年12月31日正式通車。大橋全長為2171米，主跨為1130米，建成時主跨在同類橋樑中排名世界第六、國內第二，當時為貴州主跨度最大的橋樑，也是世界最大跨度板桁結合加勁梁橋懸索橋。

貴陽至甕安高速公路上，最具標誌性的無疑是清水河大橋。遠望大橋，兩座高塔矗立，在一根根懸索牽拉下，大橋橫跨山間，紅色橋身甚是壯觀。

大橋之下的清水江在峽谷中靜靜流淌。江水很深，兩側山上植被很茂盛，水的顏色是深深的墨綠色——這才是真正的青山綠水！

開車從大橋這端到那頭也不過一公里多的距離，在過去卻一直是兩岸居民心頭解不開的愁。曾經，綠水青山間，一條蜿蜒的河硬生生阻隔了兩岸人的往來。如今，幾分鐘就可以跨河到達彼岸。大橋通車後，貴陽至甕安的車程縮短至1小時，便捷的高速通道有效改善了開陽、甕安的交通環境，促進了區域經濟發展。橋下的甕安縣有“亞洲磷倉”之稱，境內有草塘千年古邑區、江界河景區、朱家山國家森林公圓等多個景點。

甘溪特大橋位於貴州省黔南布依族苗族自治州貴定縣。世界上第二座空腹式鋼構橋，主橋跨度組合為155米、300米、155米，300米主跨為在建同類橋型世界第一。2022年12月28日，大橋順利建成通車。通車後，新巴鎮到貴定縣的車程將由原來的1小時縮減至15分鐘左右。

在黔南州貴定縣甘溪自然保護區獨木河水庫上方，一條“飛龍”橫空跨越，架在兩山之間。它就是——甘溪特大橋。歷經1600多個日夜的艱辛建設，伴隨著2022年初冬的第一場瑞雪，全長1220米的大橋於12月28日上午10時正式通車。

甘溪特大橋的建成通車，將直接取代貴定縣城至新巴鎮的“五道拐”，以及蜿蜒數公里的臨崖公路，讓新巴鎮到縣城的距離從26公里縮短到14公里，貴定的“北大門”也就此全面打開，真正將貴定縣納入了貴陽半小時經濟圈。

貴州在世界橋梁史上創造的紀錄實在不勝枚舉。世界橋梁排名的權威網站“HighestBridges”上，目前已建成橋梁中，貴州的北盤江大橋仍穩居第一，前100名中，貴州目前共佔據49席！

貴州的橋梁總量更是達到驚人的20,000多座。這20,000多座橋梁如飛虹橫跨南北，連接貴州的千溝萬壑，崇山峻嶺，將天塹變平川。從這個角度出發，貴州無疑是書寫在高山大地的“橋梁博物館”，萬橋飛架，成就了貴州橋梁的世界地位，見證了新時代貴州的跨越發展，也書寫了中國的奮鬥史。

王安憶說：“橋這東西是一個地方最富涵義的，它有佛裡面彼岸和引渡的意思，是這地方的靈魂。”橋梁，可以說是貴州之魂。托起了現實，也托起詩與遠方；萬橋飛架，連著貴州的過去與未來，也連起了貴州與世界。

“橋”見貴州。在這裡，與一座座橋梁浪漫邂逅過，才算真正讀懂了貴州！