文｜郭靈

“安排不太合理，應該有一些公共交通讓大家離開，不然大家這樣很狼狽”“當然失望，不知道現在怎麼辦”，以上是台風“小犬”吹襲香港期間，部分滯留在機場遊客的心聲。雖然在極端惡劣天氣下，安全是陸空交通安排最重要考量，但相關部門“一刀切”地暫停連接市區的公共交通服務，且未有妥善安頓抵港遊客的做法實是未如理想，亦可能影響到香港的國際形象，因此政府必須馬上審視和檢討惡劣天氣下的應變預案，以提升各部門應對惡劣天氣的應變意識，避免同類事件再次發生。   

事實上，針對台風等極端惡劣天氣，本港的公共交通營運與天文台警報系統之間，已經設立了固定的銜接應對機制。惟今次天文台僅提前15分鐘發布有關9號風球的信息，各相關部門亦只是“按本子辦事”，15分鐘後便馬上叫停了所有港鐵露天路段及機場快線的列車服務，導致大批市民和1.6萬遊客滯留於機場和全港各處。本地市民還可以自己“執生”（臨時應變），尋找其他交通工具回家，但人生地不熟的遊客只能在寒風暴雨中苦候的士，情況很不理想。   

誠然，天文台根據科學數據對天氣進行科學預測及發出台風警報是正確的做法，但未來可否提前預警，預留更多的時間讓市民和遊客應對呢？同樣，如何停止，怎樣停止公共交通服務，各個相關部門是否應該綜合考慮風險、社會需要來人性化地安排，而非簡單粗暴地“一刀切”全部停止呢？以深圳為例，每次遭受台風吹襲時，都會提早幾個小時發出公共交通停駛公告，列明何種交通工具在什麼時候停駛，讓市民能提前有心理準備。   

目前全球氣候變化加劇，極端天氣越來越頻密，政府應該吸取今次事件的教訓，檢討現時針對惡劣天氣的應變措施，以更人性化的角度出發制定應變預案，完善各項交通服務，讓遊客來的放心、安心。

（作者係香港資深時評人，文章觀點僅代表作者本人）