近日

有網友發布了

一張在飛機上拍到的照片

並發問“這個長尾巴是什麼？”

在網友的鏡頭中

夜幕下的海面上

像有一艘“巨輪”出海

拉出了一條長長的航線

其實

這艘“巨輪”

就是港珠澳大橋的西人工島

“長長的航線”

是港珠澳大橋從珠海及澳門口岸

延伸出的橋體

在香港口岸延伸出的一端

也有一個東人工島

以及一條較短的橋段

航拍視角下

像一場“雙向奔赴”

但是

“雙向奔赴”的航線怎麼沒連上？

兩個人工島的中間地帶

其實是海底隧道

全長6.7公里

是世界最長的公路沉管隧道和

唯一的深埋沉管隧道

也是我國第一條外海沉管隧道

港珠澳大橋

全長55公里

是目前全球最長的跨海大橋

被國外媒體譽為

“新世界七大奇蹟”之一

於2018年10月23日正式開通

10月24日正式通車運營

五年時間裡

大橋成為香港、珠海、澳門三地

政治文化交流新紐帶

居民跨境出行新方式

五年來

經大橋口岸往來粵港澳的人員

達3600萬人次

車輛750萬輛次

進出境的港澳居民1980萬人次

佔比達55%

全線貫通後

香港到澳門駕車不超過40分鐘

到珠海也不超過50分鐘

今年

隨着“港車北上”“澳車北上”政策落地

“港珠澳1小時生活圈”基本形成

剛剛過去的中秋國慶假期

大橋口岸日車流量

連續5天刷新歷史紀錄

出入境車輛總數居全國口岸首位

對無異常且未布控的車輛

海關卡口驗放時長不超過20秒

目前大橋口岸客車通道

單邊最大驗放量

已提升至800輛次/小時

除了大幅度方便了

三地居民的往來

大橋經貿新通道正在崛起

口岸貨運類別愈加豐富

包括飛機發動機、黃金首飾、

集成電路、新能源汽車等

截至2023年9月底

經港珠澳大橋珠海公路口岸

進出口總值達7187.5億元

作為大國超級工程

港珠澳大橋

不僅為粵港澳大灣區的

高質量建設鋪路

還扛起了保護海洋環境的

責任與擔當

大橋走線穿過了

中華白海豚保護區

為減少對其棲息地的侵佔

港珠澳大橋將橋墩數量

從318個減至224個

施工人員還需要考取“觀豚員”證

辨別中華白海豚並驅離

使其不受施工作業影響

環保工程師說

“人類與白海豚最好的故事

就是沒有故事”

如今

伶仃洋的浪花中

不時會出現白海豚的身影

港珠澳大橋

是橋樑建築史上的奇蹟

是我國改革開放的實踐

也是人與自然和諧共生的見證

大橋的故事還在續寫

這座伶仃洋上的“珠穆朗瑪”

會繼續將大灣區

帶向一個又一個“頂峰”

來源：人民日報客戶端、北京日報