近日，世界最大抓斗挖泥船“金廣”現身廈門第三東通道項目施工海域，開足馬力投入廈門第三東通道建設施工。“金廣”配備200立方米和136立方米兩個液壓抓斗，最大挖深30米，具有高效挖巖和環保清礁優勢，可以滿足工程工期緊、環保標準高、作業面狹窄要求。

工程建設按下“加速鍵”

廈門第三東通道是福建省、廈門市重點工程，是國家公路網規劃中高速公路聯絡線的重要組成部分，全長約19.615公里，採用高速公路標準，跨海段主線雙向八車道，陸域接線及翔安支線雙向六車道。“金廣”參與施工的疏浚工程是橋梁主塔、錨錠、橋梁構件吊裝等的配套工程，施工海域毗鄰文昌魚、白海豚保護區，土質複雜、水域狹窄、來往船舶多。大橋東錨錠基礎是全線的控制性工程，總開挖量高達50萬立方米，其中高強度中風化巖約6萬立方米。

“金廣”的200立方米液壓抓斗擅長開挖泥沙，40分鐘就可以裝滿一艘2000立方米泥駁；136立方米液壓抓斗是挖巖清礁的“利器”，可開挖30～80兆帕強風化巖。投入施工後，“金廣”將充分發揮其“挖得快、精度高、生態友好”優勢，推動廈門第三東通道高標準高質量建設。

“金廣”的獨門祕笈

“金廣”隸屬於世界500強中交集團旗下中交廣州航道局有限公司，是專門適應海洋環境保護打造的環保清礁“國之重器”。

2023年11月底，“金廣”關鍵設備全面實現國產化迭代升級，液壓系統、施工智能化集成系統等核心裝備實力大幅提升。在茂名博賀港區通過實踐檢驗，挖巖能力和效率均達到國際先進水平，針對堅硬土質、複雜工況的作業能力再上了一個台階。

“國內挖泥船抓斗類型主要為18立方米、50立方米，超過100立方米的抓斗在世界上都很少見，‘金廣’的液壓抓斗世界最大、最先進，挖巖效率高、能耗低。”船長劉正謙介紹說。“金廣”兩個抓斗均自重約400噸，斗容量最高達200立方米，每挖一斗岩土，可將一個標準籃球場填高半米；它裝有“世界最強心臟”，最大吊重690噸，可輕鬆吊起14輛重型坦克；擁有的智慧大腦，能控制獨立液壓系統驅動抓斗在海底將誤差控制在±5cm以內。

廈門第三東通道船舶多、出入窄，施工海域基槽岩土硬、交叉作業多，工期緊、施工難度大等多種因素疊加增大了安全作業難度。“金廣”的鋼樁定位系統發揮了“定海神針”作用。施工時，鋼樁在堅硬土質條件下定樁，可抗住較大風浪且只佔用很小作業面積，確保船舶在大風浪條件下也能安全作業，並且能夠在狹窄水域施工。

人無我有，人有我優。升級後的“金廣”投入使用，讓我國在疏浚領域又多了一艘“國之重器”，也為建設交通強國和海洋強國注入了更強的動能。

“環保清礁”構建美麗海灣

作為一座濱海城市，廈門有着“美麗海灣”這張靚麗的城市名片，同時也是習近平生態文明思想的重要孕育地和先行實踐地，“一城春色半城花，萬頃波濤擁海來”是習近平總書記對廈門生態建設成果的力贊。中交集團在廈門第三東通道工程建設中積極踐行生態環保理念，海洋生態景觀、海洋珍稀物種被精心而科學地保護着。

“金廣”像是一個鋼鐵巨人橫亙在碧波之上，與棲息在海洋中的生物互不干擾、和諧共生，保護了海洋珍稀動物生存繁衍的家園。在“金廣”甲板舉目遠眺，亦可偶見中華白海豚在粼粼波光間嬉戲。

“金廣”擅於環保清礁，可替代爆破炸礁工藝，對海洋環境保護十分友好。其自帶的“環保利器”防污裝置，如同濾網般隔絕着施工污染物，可最大限度的減少疏浚物對海洋環境的污染，讓海水保持清澈的原生態底色。“針對環保要求，我們還將在作業區外安裝防污簾，進一步減少對海洋環境的影響！”“金廣”船長劉正謙介紹。

廈門市第三東通道的建設，對進一步完善廈門城市交通路網、促進區域經濟發展、推動“交通強國”“一帶一路”國家物流新通道建設等方面具有重要意義。項目建成後，將成為廈門本島聯繫翔安機場最便捷的通道，有效緩解翔安進出島通道及新機場片區交通壓力，極大提升廈門本島到翔安機場的通行效率，項目的落地建設也意味着廈門的跨島發展又向前邁出了堅實的一步。