文｜周棨洭

行會將審議的士加價申請，預料市區的士落旗價由目前27元加至29元，低於的士業界要求的32元。業界申請大幅加價的其中一個理據，在於車輛保險費用太高，經營成本大升，業界人士指現時每輛的士每日保險費達130元至150元。同時，社會聲音認為的士服務水平一直未有提升，反而繼續申請加價，認為並不合理，加上的士保險費貴歸咎於車輛使用時間長、司機老化等，網上亦有人控訴部分的士司機駕駛態度欠佳，致意外頻生。

運輸及物流局於去年七月向立法會提交《的士司機違例記分制度條草案》，建議改善的士服務，包括引入車隊制及的士司機違例記分制。此外，立法會交通事務委員會亦曾經就車內閉路電視作討論，有議員提議立法強制的士安裝車內閉路電視，其中作用是能夠監察及確保的士司機提供合理服務。

筆者一直支持推行“車隊制”，儘快將“專營的士”推出市面，令社會一直詬病的的士服務能夠得以明顯改善。惟值得關注的是，日後推行“車隊制”後，“專營的士”會較普通的是收費高，而普通的士將會繼續維持營運，屆時會否依然出現普通的士濫收車資、拒載等問題。

筆者建議特區政府可以研究立法於的士安裝車內攝像頭，降低保險公司的士意外的訴訟成本以及對於部份的士濫收車資、拒載等問題。一來，現時保險公司與的士相關的賠償項目中，法律訴訟費用佔賠償開支約四成，安裝攝像頭能夠提高意外發生時的搜證，能夠減低雙方於法律訴訟時的爭辯以及開支。二來，攝像頭能夠解決司機與乘客因濫收車資及拒載而爭辯的情況，政府有關部門能夠透過攝像頭片段，決定司機有否違反守則。透過加強監察而遏制部份的士司機不專業行為，從而提升服務質素。

最後，安裝攝像頭其實在全世界已經非常普遍，例如澳門的士過往嚴重濫收車資的情況都從安裝攝像頭有效解決。而記錄片段都受到《私隱條例》保障，市民無須過分憂慮，當然如果的士上安裝攝像頭，當中的執行細節，包括攝像頭的攝錄範圍、什麼情況能夠使用攝錄片段等等，都應該得到充分的諮詢以及討論，才得以施行。

（作者係香港青年時事評論員協會成員、東區青年發展及公民教育委員會委員，文章僅代表作者個人觀點）