5月11日，深圳市政府新聞辦組織媒體到各區開展調研採訪的第二站來到羅湖。記者從羅湖區方面了解到，羅湖口岸即將規劃重建，羅湖方面正在積極聯動香港特區政府探討將香港東鐵線引入羅湖境內，在羅湖口岸實現“一地兩檢”，50分鐘從深圳核心區羅湖直達港島核心區，讓兩地核心區域的產業發展實現深度交融，推進深港合作交流。而緊鄰深港邊界的過境土地B1地塊，將打造戰略性新興產業和現代服務業跨境合作示範園區，“我們想讓它成為境外企業‘走進來’的第一站和境內企業‘走出去’的橋頭堡。”羅湖區副區長左金平介紹道。

交通是羅湖推進深港合作的其中一大優勢。羅湖擁有深圳火車站、羅湖北站雙高鐵和羅湖口岸、文錦渡口岸、蓮塘/香園圍口岸等三大口岸，通關人次佔深港通關總量的45.5%。今年五一期間，三大口岸出入境旅客增長30.35%，其中蓮塘口岸增長74.93%，羅湖口岸增長22.14%。

構建深港一體化交通網絡

記者注意到，此前深圳市口岸辦曾發布公告稱深圳羅湖口岸將啟動重建規劃，配合香港東鐵線北延，與香港北部都會區新鐵路項目接軌。羅湖區的“十四五”規劃中也提到，將全面增強口岸軌道交通能力和公交線路覆蓋，全面構建深港一體化交通網絡。其中明確提出，推動香港東鐵線北延至羅湖口岸，引入贛深高鐵、廈深鐵路等線路，暢通香港與內地的雙向聯繫。

B1地塊建跨境合作“橋頭堡”

日前，在羅湖舉行的“推動高質量發展”主題新聞發布會上，羅湖區深港現代商貿升級發展區指揮部副指揮長李乾表示，“近期，正推進羅湖口岸改造，遠期，探索將港東鐵引入羅湖境內，並新建一個‘一地兩檢’的羅湖口岸，實現香港東鐵從深圳的核心區羅湖，直達港島的核心區，只要50分鐘，讓兩地核心區域之間的產業實現深度交融。”

當天，羅湖還推介了四大重點發展片區，其中過境土地B1地塊尤受關注。過境土地B1地塊由深圳河治理截彎取直產生，原為香港行政區所有，後納入深圳市行政區域。這塊寶地擁有無與倫比的區位優勢：緊鄰深港邊界，步行5分鐘可達全市深港通關量最大的羅湖口岸，深圳火車站與其比鄰，地鐵1號線、9號線、17號線（在建）三線交匯。基於這些優勢，羅湖致力於打造香港與內地鏈接資源、配置資源的“超級鏈接地”。左金平表示，通過政策優勢疊加區位優勢，將打造戰略性新興產業和現代服務業跨境合作示範園區，以生命健康、跨境金融、國際貿易為主，積極發展人工智能、跨境保險、跨境電商、醫療器械等高附加值產業，布局戰略性新興產業、未來產業。“我們想讓它成為境外企業‘走進來’的第一站和境內企業‘走出去’的橋頭堡。”

李乾表示，B1地塊將結合市場需求、產業需要、企業需求，協同推進規劃設計、開發建設、政策探索、運營管理等，最大化提升土地利用質效，建設成深港雙向奔赴的重要戰略支點。

來源：大公報