僅一河之隔的深圳羅湖與香港，兩地民眾往來愈發頻繁。深圳羅湖區政府早前推出總面積126公頃的四個集中連片區域開發計劃，包括鄰近羅湖口岸的B1“過境地塊”。羅湖區政府日前公布，未來將進一步推進深港合作，考慮將香港東鐵線引入羅湖境內，並在羅湖口岸實行“一地兩檢”。屆時，乘坐東鐵從深圳核心區羅湖直達港島核心區，只要50分鐘車程。

與福田落馬洲河套地區一樣，B1地塊也是在八九十年代深圳河治理截彎取直形成。B1地塊與香港僅一河之隔，西臨漁民村，東側為海關大院，北臨船步路，南瀕深圳河，周邊交通便利，毗鄰羅湖口岸。B1地塊是原特區內超過10萬平方米的屈指可數的產業空間寶地，為深圳河治理截彎取直後產生的“過境”地塊，原為香港特別行政區所有，後納入深圳市行政區域。目前該地塊已收儲，總用地面積10.02萬平方米，未來規劃建設面積約30-50萬平方米。

對接香港北都定位

發展“過境土地”

羅湖區政府計劃，將這幅用地打造成戰略新興產業和現代服務業的跨境合作示範園區。對接香港北部都會區產業發展定位，積極聯動香港資源，共同探索在“過境土地”B1地塊打造跨境金融、國際貿易、生命健康等產業方向的合作示範園區，並探索鏈接沙嶺創科用地產業布局，爭取引進戰新產業及未來產業項目落地。羅湖口岸亦正規劃重建，羅湖區相關部門表示，希望與特區政府合作，將東鐵線引入羅湖境內，實現兩地一小時無縫銜接。

羅湖區深港現代商貿業升級發展區指揮部副指揮長李幹表示，新建一個“一地兩檢”的羅湖口岸，實現（香）港東鐵從深圳的核心區羅湖，直達港島的核心區，只要50分鐘車程，讓兩地核心區域之間的產業發展實現深度交融。

蓮塘口岸片區聯動香港

布局供應鏈和跨境電商

同時，羅湖區亦會在其他三個區域推動深港產業聯動發展。

羅湖區區長左金平介紹，在蓮塘口岸片區聯動香港，布局供應鏈和跨境電商等貿易平台，對接香港沙嶺科創用地，協同布局發展戰略性新興產業。

翻查資料，2022年，深圳市口岸辦就曾發布公告，指深圳羅湖口岸將啟動重建規劃，配合香港東鐵線北延，與香港北部都會區新鐵路項目接軌。

來源：香港特區政府粵港澳大灣區速遞、綜合深圳市羅湖區政府官方網站及香港新聞網