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深圳羅湖擬引香港東鐵入境“一地兩檢”,50分鐘直達港島核心區
僅一河之隔的深圳羅湖與香港,兩地民眾往來愈發頻繁。深圳羅湖區政府早前推出總面積126公頃的四個集中連片區域開發計劃,包括鄰近羅湖口岸的B1“過境地塊”。羅湖區政府日前公布,未來將進一步推進深港合作,考慮將香港東鐵線引入羅湖境內,並在羅湖口岸實行“一地兩檢”。屆時,乘坐東鐵從深圳核心區羅湖直達港島核心區,只要50分鐘車程。
與福田落馬洲河套地區一樣,B1地塊也是在八九十年代深圳河治理截彎取直形成。B1地塊與香港僅一河之隔,西臨漁民村,東側為海關大院,北臨船步路,南瀕深圳河,周邊交通便利,毗鄰羅湖口岸。B1地塊是原特區內超過10萬平方米的屈指可數的產業空間寶地,為深圳河治理截彎取直後產生的“過境”地塊,原為香港特別行政區所有,後納入深圳市行政區域。目前該地塊已收儲,總用地面積10.02萬平方米,未來規劃建設面積約30-50萬平方米。
對接香港北都定位
發展“過境土地”
羅湖區政府計劃,將這幅用地打造成戰略新興產業和現代服務業的跨境合作示範園區。對接香港北部都會區產業發展定位,積極聯動香港資源,共同探索在“過境土地”B1地塊打造跨境金融、國際貿易、生命健康等產業方向的合作示範園區,並探索鏈接沙嶺創科用地產業布局,爭取引進戰新產業及未來產業項目落地。羅湖口岸亦正規劃重建,羅湖區相關部門表示,希望與特區政府合作,將東鐵線引入羅湖境內,實現兩地一小時無縫銜接。
羅湖區深港現代商貿業升級發展區指揮部副指揮長李幹表示,新建一個“一地兩檢”的羅湖口岸,實現(香)港東鐵從深圳的核心區羅湖,直達港島的核心區,只要50分鐘車程,讓兩地核心區域之間的產業發展實現深度交融。
蓮塘口岸片區聯動香港
布局供應鏈和跨境電商
同時,羅湖區亦會在其他三個區域推動深港產業聯動發展。
羅湖區區長左金平介紹,在蓮塘口岸片區聯動香港,布局供應鏈和跨境電商等貿易平台,對接香港沙嶺科創用地,協同布局發展戰略性新興產業。
翻查資料,2022年,深圳市口岸辦就曾發布公告,指深圳羅湖口岸將啟動重建規劃,配合香港東鐵線北延,與香港北部都會區新鐵路項目接軌。
來源:香港特區政府粵港澳大灣區速遞、綜合深圳市羅湖區政府官方網站及香港新聞網
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