文｜林曉輝

截至6月1日，深圳與香港之間的陸路口岸——蓮塘口岸，出入境人次已超過1000萬，日均客流量達到6.5萬人次，較去年同期增長了63%。其中，港澳居民的出入境人次達到了770多萬。

據蓮塘邊檢站大數據監測顯示，截至6月1日，蓮塘口岸2024年出入境人員突破1000萬人次，年度客流超1000萬人次的時段較2023年提前了 5 個多月。蓮塘口岸正由深港間最年輕的陸路口岸成長為民生互融、人文交流、經貿往來的重要通道。

蓮塘口岸在通關後，迅速成為兩地居民歡迎的口岸。今年以來，經蓮塘口岸出入境人員日均達6.5萬人次，較2023年日均通關人數大幅增長63%，單日出入境人員流量已八破新高，5月中旬首度突破10萬人次，是口岸設計流量的3.3倍。這也證明兩地居民往來需求日益擴張，港人北上消費、休閒的意願越發強烈。

而如此高的使用率，已印證了新建口岸的必要性，及兩地政府在相關交通和過關安排上的成功，無論是香港方面多元的巴士路線，還是過關後接駁的深圳地鐵，都充分滿足了兩地居民的需求。在復活節、佛誕節等香港公眾假期節點，眾多香港居民入境內地購物消費、旅遊觀光，多次刷新蓮塘口岸各項通關流量紀錄。

下一步，特區政府可以從優化高峰人流，及進一步多元交通安排兩方面入手，為旅客提供更好的過關體驗。目前而言，雖然蓮塘口岸是提供私家車停車的通關口岸，但明顯停車場車位與需求嚴重不符，特區政府可考慮新建新的停車場，滿足駕車人士的需求。另一方面，正如上文所述，在節假日期間，口岸人流已經出現爆滿的情況，如何在高峰期實現有效分流，安排更加高效的通關流程，都是兩地政府可以研究優化的重要方向。

口岸的蓬勃人流，亦象徵著兩地居民為大灣區一小時生活圈所投下的信任票。隨著口岸措施進一步優化和改善，將為推動兩地經濟發展、促進人員交流往來發揮更加重要的作用。

(本文作者為全國政協委員、香港環保從業員總會主席，文章僅代表作者個人觀點)