時速350公里!京廣高鐵復興號動車組列車全線實現;
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夕發朝至!北京至香港僅需12小時34分,上海至香港僅需11小時14分。
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15日,中國高鐵“新動作”頻出,再迎新跨越。
早8時,首趟按時速350公里高標運營的G871復興號動車組列車從武漢站開出,標誌着京廣高鐵武漢至廣州段安全標準示範線全面建成,京廣高鐵全線實現復興號動車組列車按時速350公里高標運營。
晚8時許,D909次動車組列車從北京西站啓動,D907次從上海虹橋站啓動,分別奔向香港西九龍站。以此為標誌,京港、滬港間首開高鐵動臥列車,京港、滬港間實現夕發朝至。北京、上海至香港的全程旅行時間分別由24小時31分、19小時34分壓縮至12小時34分、11小時14分。
這一天,復興號智能動車組技術提升版列車亮相京滬高鐵;上海—上海虹橋的超級環線高鐵閃亮登場,橫跨滬蘇浙皖三省一市;全國鐵路實行新的列車運行圖,客貨列車雙雙增加,鐵路運輸能力、服務品質和運行效率再提升……
路網越織越密,行程日益便捷。
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一個個數據,印證着中國高鐵的不斷前行:到2023年底,全國鐵路營業里程達到15.9萬公裡,其中高鐵4.5萬公裡,“八縱八橫”高鐵網主通道已建成80%、在建15%,路網布局和結構功能不斷優化。
“說走就走”,百姓出行半徑隨着“高鐵經濟圈”的擴大而延伸。來自國鐵集團的統計數據顯示,近年來,高鐵的快速發展吸引了大量客流,動車組列車承擔客運比重持續提高。
京廣高鐵本線全線實現復興號動車組列車按時速350公里高標運營後,將進一步壓縮沿線及周邊城市間旅行時間。北京西、武漢、長沙南至廣州南最快7小時16分、3小時17分、1小時59分可達,較目前分別壓縮22分、23分、19分。
高鐵飛馳,同時見證中國創新力的快速提升。
回望中國高鐵發展歷程,依靠自主創新,中國高鐵基礎設施和移動裝備水平不斷提升,一步一個臺階,經歷了時速200公里、250公里、300公里、350公里。
未來,高鐵列車運行時速還將從350公里提升到400公里。目前,由國鐵集團牽頭實施的CR450科技創新工程正全面推進,其中CR450動車組樣車正在加緊研製,將於年內下線。
伴隨京廣高鐵武廣段復興號動車組列車按時速350公里高標運營,中國高鐵安全標準示範線建設刻下新的里程碑。截至目前,我國已有京滬高鐵、京津城際、京張高鐵、成渝高鐵、京廣高鐵等線路建成安全標準示範線,復興號動車組列車按時速350公里高標運營的高鐵營業里程達到6798公里。
![截屏2024-06-15 下午11.20.14](https://res.youuu.com/zjres/2024/6/15/mUwKOs15sDr08WjI0NhRcOIJYiGMDsKBZnA.png)
看速度等級、動車數量、行車密度、運行能力、平穩舒適性和安全可靠性,中國高鐵穩居世界領先水平。
在世界舞台上,中國高鐵也早已成為一張亮麗的中國名片,展現着中國由“製造”向“智造”不斷升級。
未來,中國高鐵還將續寫新的輝煌。
國鐵集團黨組書記、董事長劉振芳表示,經過“十四五”努力,到2025年全國鐵路營業里程將達到16.5萬公裡,其中高鐵5萬公裡,鐵路網覆蓋99.5%的城區人口20萬以上城市,高鐵網覆蓋97.2%的城區人口50萬以上城市,有力支撐區域協調發展。
高鐵飛馳,伴隨着中國發展的腳步,流動的中國將更加活力迸發。
來源:新華社