6月1日至8日，紫荊雜誌社派工作組赴希臘、塞爾維亞兩國開展“一帶一路”智庫和媒體交流。考察期間，工作組拜訪了兩國智庫、媒體和中資企業、華人華僑組織等，實地探訪了兩國“一帶一路”建設的進展與成效。這是一趟發現之旅，這是一段交流之行。一路走來，比雷埃夫斯港繁忙熱鬧，匈塞鐵路貝諾段旅客如潮，給人留下深刻的印象。巴爾幹半島這片古老神秘、遼闊壯美的土地，充滿了“一帶一路”的活力。

文｜本刊記者      李海堂 張晶晶 蘇藝

“希臘有充分理由支持‘一帶一路’”

希臘，是西方文明的發源地；中國，是東方文明的搖籃。早在2,000多年前，古代絲綢之路連接起兩個相距萬里的古老國度。如今，“一帶一路”建設讓中希兩國在政治、經貿、文化等多個領域的合作取得豐碩成果。2018年，希臘成為第一個加入“一帶一路”倡議的歐盟成員國，這是對兩國高水平雙邊關係的肯定，也為新時代的中希合作打開了大門。

希臘三面環海，島嶼眾多，航海是最方便的旅行方式；加上自然資源匱乏，長期依賴海外貿易，希臘人從一開始便熱愛海洋。在希臘神話傳說中，海神波塞冬的地位僅次於萬神之首宙斯。工作組在希臘考察期間，正逢具有全球影響力的波塞冬國際海事展覽會在雅典開幕，本屆展會為其創辦60年以來的最大規模，共有來自82個國家和地區的2,030家參展商，其中包括約180家中國企業，比上屆展會增加近50%。在4號展廳內，中國香港特別行政區政府海事處的展位十分顯眼。這是香港海事處時隔六年重返展會，希望藉此機會穩固香港的國際航運中心地位，加強香港與希臘的航運業聯繫。希臘當地航運專業媒體MARITIMES負責人馬科斯．坎齊奧斯表示，希臘航運界與中國（包括香港）一直聯繫密切，高度關注中國的金融、航運政策，希望通過開展“一帶一路”項目提升合作層次。

波光粼粼的愛琴海畔，希臘最大的港口比雷埃夫斯港一派繁忙景象。來來往往的遊客在碼頭和郵輪間穿梭，層層疊疊的集裝箱被分裝運輸。比雷埃夫斯在希臘語中意為“扼守通道之地”，其重要性可見一斑。乘著“一帶一路”的東風，中國遠洋海運集團與希臘方面合作，在短短十幾年內將比雷埃夫斯港從一個普通小港建設成為地中海第一、歐洲第四大港口和全球發展最快的集裝箱港口之一。2023年港口收入達2.198億歐元，同比增長12.9%；總客流量超過148.4萬人次，同比增長68.6%；郵輪抵達數量增長12.4%。重新煥發生機的比雷埃夫斯港，為希臘這個海濱之國帶來了巨大商機，成為中希共建“一帶一路”的典範。

中希經貿合作項目的成功，帶動了兩國人文交流的深化。中希文明互鑒中心於2023年2月在雅典大學正式成立，習近平主席向希方5位學者致覆信；第四所孔子學院在西阿提卡大學揭牌成立；中國希臘“一帶一路”對話會成功舉行，等等。據中國駐希臘大使館政治處主任徐惠敏介紹，在“一帶一路”倡議提出十周年之際，香港管弦樂團於2023年在希臘雅典音樂學院成功舉行“一代香港情 弦繫祖國心”主題音樂會，作為“中國希臘文化和旅遊年”的閉幕演出。MARITIMES以及希臘當地華文媒體也表示，有關中國和“一帶一路”的新聞頗受希臘各界關注，越來越多希臘民眾通過媒體、網絡認識了一個可信、可愛、可敬的中國。據悉，香港無線電視近期將到訪希臘、塞爾維亞等國，拍攝“一帶一路”專題紀錄片，用光影記錄“一帶一路”合作成果。

建交半個多世紀以來，任憑國際風雲變幻，中希關係的政治基礎始終堅如磐石，雙方在涉及彼此核心利益和重大關切問題上相互理解、相互支持。正如希臘駐華大使卡爾佩里斯所說，“希臘有充分理由支持高質量共建‘一帶一路’”。對於兩國未來合作，他充滿信心和期待，“希方願同中方攜手，為人類發展進步作出新的貢獻”。

“一帶一路”為中塞“鐵杆友誼”注入新活力

塞爾維亞是最早響應共建“一帶一路”倡議的國家之一，也是共建“一帶一路”的重要合作夥伴。十年來，中塞兩國傳承“鐵杆友誼”，弘揚“絲路精神”，在共建“一帶一路”框架下廣泛開展合作，取得累累碩果，促進了塞爾維亞乃至巴爾幹半島國家的整體發展。

6月的貝爾格萊德，陽光明媚，生機盎然，一些道路兩側懸掛著中塞兩國國旗。工作組所到之處，塞方紛紛回顧一個月前習近平主席訪問塞爾維亞，受到塞各界熱烈歡迎的情景。塞爾維亞最大的私營通訊社——貝塔通訊社社長拉多米爾．迪克利說，習近平主席高訪期間，通訊社每天播發滾動新聞報道，推出的有關中塞關係、“一帶一路”等系列評論節目頻頻登上熱搜。塞爾維亞國際政治經濟研究所副所長伊沃娜．拉傑瓦茨及該所多位專家發表署名文章，接受塞中兩國媒體採訪，被70多家媒體轉載。中國駐塞爾維亞大使李明表示，習近平主席高訪在塞爾維亞和巴爾幹地區產生廣泛而深遠的影響，不僅鞏固了中塞“鐵杆友誼”，而且對“一帶一路”建設產生巨大推動作用。

在高層領導人的政治引領下，兩國合作成績斐然。中國已經連續多年成為塞爾維亞最大進口國、第二大貿易夥伴。中塞雙邊貿易額10年來增長8倍，2023年達43.5億美元。特別是基礎設施建設領域，創造了數個“第一”：貝爾格萊德澤蒙—博爾察跨多瑙河大橋成為中國企業在歐洲建設的第一座橋樑；塞爾維亞E763高速是中國企業在歐洲建設的第一條高速公路；匈塞鐵路成為中國與中東歐國家共建“一帶一路”的標誌性項目，匈塞鐵路貝諾段的通車更讓塞爾維亞成為率先邁入“高鐵時代”的中東歐國家；塞爾維亞向中國採購了5列高速動車組，這是歐洲國家首次採購中國生產的高速列車。

一個個合作項目落地見效，讓塞爾維亞民眾得到了實實在在的好處。李明大使介紹說，作為“一帶一路”重要合作項目、匈塞鐵路塞爾維亞段的竣工將首都貝爾格萊德至第二大城市諾維薩德的交通時間由3小時大幅縮減至30分鐘，極大改善了當地交通條件和兩城民眾的出行習慣，許多人過上了在一座城市居住、去另外一座城市工作或學習的“雙城生活”。河北鋼鐵集團成功收購塞最大鋼鐵生產企業斯梅戴雷沃鋼廠，不僅讓數千名面臨失業的員工重返車間，更帶動了小城10萬多人口中近五分之一的就業，書寫了“一座廠帶活一座城”和“中塞一家親”的佳話。

沿著“一帶一路”，兩國人民的心愈發近了，感情也愈發深厚。自2016年以來，中塞互訪人數增長迅速。隨著中塞互免簽證、互通直航，很多中國人把歐洲旅行的第一站選擇在塞爾維亞，來一次“說走就走的旅行”。米哈伊洛大公街、聖薩瓦教堂、諾維薩德大街、卡萊梅格丹要塞、烏瓦茨峽谷......到處都能看到中國遊客的身影。更讓中國遊客驚喜的是，許多景點專門設有中文標識，常常被迎面而來的塞爾維亞人民發自內心的熱情和友善而感動。

塞爾維亞人民對中國的熱情也持續升溫。位於塞中友誼廣場的貝爾格萊德中國文化中心剛投入使用，就吸引了大批當地喜愛中華文化的民眾。文化中心主任王衍良介紹說，中心設有教室、文化展區、圖書館、旅遊推介展示廳等配套設施，開設漢語、傳統樂器、書法、太極等課程，為塞爾維亞民眾提供中華優秀傳統文化沉浸式體驗，許多興趣班一經推出就被“秒光”。伊沃娜．拉傑瓦茨副所長表示，越來越多塞爾維亞智庫研究中國、研究“一帶一路”，塞主流輿論和廣大民眾積極正確看待“一帶一路”倡議，一些雜音並不會對“一帶一路”建設造成影響。

路相通，情相牽，心相近，夢相連。11年來，無數人的生活因“一帶一路”而改變。得益於共建“一帶一路”，希臘比雷埃夫斯港重煥生機，塞爾維亞人民的高鐵夢成為現實，一個個幸福的故事在共建“一帶一路”國家湧現。共建“一帶一路”倡議正從理念化為行動，從願景變為現實，從“大寫意”到“工筆畫”，成為開放包容、互利互惠、合作共贏的國際合作平台。

（本文發布於《紫荊》雜誌2024年7月號）