運輸及物流局局長林世雄今日（6日）撰文回顧過去一年實施港車北上的成果，指港車北上已成為推動港珠澳大橋車流的主要動力。他指，港珠澳大橋以緊密的交通網絡提升珠三角地區綜合實力，港車北上的良好經驗，令政府對粵港澳大灣區的互聯互通更有信心。以下是運輸及物流局局長林世雄7月6日在網誌發表的文章：

剛剛的星期一，我們在慶祝香港特別行政區27周年之餘，亦迎來港車北上一周年。短短一年間，港車北上已成為推動港珠澳大橋車流的主要動力。到上周為止，已有超過64,000輛香港單牌私家車持有有效許可證出行，即大約每七輛合資格的私家車中，便有一輛參加港車北上。

政策突破促進粵港澳互聯互通

作為政策突破，港車北上讓香港單牌私家車無須取得常規配額下，可以自駕到廣東省作短期商務、探親或旅遊。政策推出以來，有口皆碑，廣受本港駕駛人士歡迎。我亦喜見近日有報章的問卷調查顯示，港車北上亦是市民最支持本屆政府的十大政策之一。

在過去的實施過程中，我們與內地相關單位一直保持緊密溝通，推出更便利港車北上申請者與使用者的措施。申請安排方面，開放申請初期，每個工作天接受200個申請，到今年6月，我們已增加至每個工作天接受400個申請。由今年5月起，我們更讓合資格的續期申請人可在無須參與電腦抽籤的情況下，在指定日子於網上提交續期申請。而登記抽籤的時限，亦由許可證有效期屆滿前30日，放寬至60日。

驗車安排方面，本港設立的港車北上車輛查驗中心，由最初的一間增加至現時三間，服務時間延長至晚上及周末。今年3月起，我們讓之前已驗車合格的申請者，只要申請人的內地電子臨時入境機動車牌證仍然有效，以及申請人和車輛維持不變的情況下，申請續期時可豁免再次驗車。

為令駕駛者的出行時間更有彈性，由今年2月起，預約申請及取消預約出行的期限亦已縮短。申請者若需今日起行，昨日中午12時前預約或取消即可，不再需要如最初規定，在出行日前兩日預約、三日前取消。

港車北上的駕駛者必須持有內地駕駛證，以往香港居民必須親身返回內地進行體檢及辦證。隨着工聯會跨境通聯服務中心今年7月啟用，香港市民以後亦可在香港一站式辦理體檢和補換內地駕駛證，令申請港車北上更無難度。

另外，隨着越來越多市民使用港車北上出行，特別在假期時段的口岸交通狀況亦是我們關注的地方。其中，我們特別密切留意大橋口岸在尖峰時段的交通情況。我們知悉內地相關部門正優化珠海口岸設施和安排，包括增加小客車驗放通道、提升設施驗放效率、現場疏導等。香港口岸方面，我們透過靈活調配人手、優化工作流程及運用創新科技等，以及在尖峰日子加開額外的私家車清關亭，應付車流增加。大家亦可以透過運輸署的手機應用程式“香港出行易”中新增的大橋香港口岸車輛通關廣場的實時交通快拍，查看香港口岸情況；亦可透過“港珠澳大橋珠海口岸”或“珠海發布”微信公眾號內的“大橋口岸實時通關”服務，查看珠海口岸的車輛實時通關情況；以及“港珠澳大橋統一信息發布平台”微信公眾號，查看大橋珠海口岸車輛出入境高峰時段預測。以上種種措施，都是希望讓市民更易掌握口岸情況，靈活出行。我們會繼續與內地相關部門保持緊密聯繫，密切留意大橋的運作情況，持續研究不同的優化方案包括返程預約事宜，並盡快推行可行的方案，確保大橋車流暢順，加強善用大橋。

用好管好港珠澳大橋

港珠澳大橋在2018年落成啟用後，為粵港澳三地的人流、物流帶來嶄新路徑。截至今年4月下旬，經港珠澳大橋出入境車輛已突破了1,000萬架次。

在貨運方面，大橋澳門口岸跨境貨物轉運站在去年8月開始投入運作。香港與澳門貨車可由香港經大橋，分別到澳門口岸轉運站交收貨物，以及香港國際機場內的物流設施交收貨物，讓業界更便捷地把運送貨物來往港澳，擴大客戶網絡，進一步促進兩地的經濟發展。截至今年5月，已有超過300輛香港貨車獲批准使用大橋運送貨物往來港澳。

此外，港澳私家車常規配額亦有優化。持配額的香港私家車可於配額有效期內多次經大橋進出澳門市內，至2023年已推出共2,800個香港私家車往來港澳常規配額。港澳政府已同意為港澳兩地私家車進一步增加配額，包括5,000個香港配額，並會按需求及實施情況，分階段發放。

港珠澳大橋橫跨伶仃洋，聯繫香江、珠江、濠江三地，以緊密的交通網絡提升珠三角地區綜合實力。港車北上的良好經驗，令我們對粵港澳大灣區的互聯互通更有信心，我再一次感謝中央及廣東省政府一直對港車北上的大力支持，未來我們會繼續以前瞻思維，為三地交通互聯、民心相通籌謀規劃，繼續用好、管好港珠澳大橋。