今天(10月5日)民建聯立法會議員周浩鼎，連同民建聯屯門區議員巫成鋒、葉文斌、程志紅、曾憲康、賴嘉汶、鍾健峰、葉俊遠及陳暹恆聯合舉行發佈會，講述改善屯門區交通擠塞問題倡議。周浩鼎表示自疫情復常以來，因屯門至赤鱲角連接路的落成，及屯門區不斷有新屋邨或屋苑入伙令屯門區車流大幅上升，現時早上及下午繁忙時間，皇珠路及屯門公路一帶均出現擠塞情況，更因不時出現交通意外令擠塞情況更為惡劣，就此我們團隊提出三個主要建議，希望在短中長期可以改善屯門擠塞情況及減低市民乘車時間。
周浩鼎介紹今次三大重㸃建議，包括大欖隧道於明年政府收回專營權後，非繁忙時段私家車的收費，可大幅下調，可以降至 8至 10元，從而分流屯門公路的車流; 屯門碼頭開設往來中環的航缐，由政府方面提供一些補貼支援，讓屯門居民有多一個交通選擇; 及適當地搬遷貨物裝卸區，有效舒緩往來皇珠路等路段的車輛數目。
民建聯屯門支部主席，屯門區議員巫成鋒表示，屯門區內交通相信隨着新住宅發展及往機場的使用量不斷增多，交通情況將會更為惡劣，當局必須採取更多元的措施，減輕道路使用壓力，同時令到交通意外數量減少，令屯門居民出行不受影響。
葉文斌表示，位於屯門16區的貨物起卸區對附近的交通帶來不少影響，業界其實亦願意找一個更理想的地方進行搬遷，亦有助於減輕鄰近道路的壓力。葉俊遠提出需優化屯門公路轉車站線路安排，因應屯門人口不斷上升，各巴士公司正在增加屯門區往返市區巴士路線，而因路線轉乘優惠及替代安排現時尚有調整空間並舉例部份晨早特別路線並沒有途經轉車站的必要，希望運輸署盡快進行整體調查研究，與巴士公司商討，科學地安排轉車站巴士停靠安排，令早上轉車站車龍減少，節省市民出行時間。
程志紅表示，屯門區內交通擠塞問題部份源於停車泊位不足，而政府希望在屯門區內推進的智能停車場項目一直未予落實，希望政府可以盡快推進，令到屯門區停車場泊位可以回復到合理水平。
陳暹恆表示，自屯門至中環航線停航以來，屯門居民缺乏由水路往返市區的安排，最近我們曾和部份船公司商討復辦的可能性，但因成本過高及收費的問題，我們認為需要政府給予補貼才有開辦的可能性，希望有關部門認真考慮，在11號幹線及屯門繞道落成前有數年的替代方案給予屯門居民另一個進出市區的選擇。
賴嘉汶建議在明年大欖隧道收回專營權後，推行分時段收費並盡量把非繁忙時間的收費降低，特別是吸引重型車輛於非繁忙時間使用大欖隧道前往機場，現時俗稱“30橋”的皇珠路連接路因頻繁地有重型車輛使用，導致車龍倒灌，如可以令大欖隧道疏導前往機場的車流，將有助減輕屯門公路南行往機場擠塞情況。
曾憲康支持盡快完成屯門短期的交通改善措施，包括交通燈訊號調整，建造屯門公路往海榮路新出口及優化輕鐵道路使用權等措施盡快疏導屯門交通。
鍾健峰提出盡快搬遷內河碼頭，做到“源頭減車”，令屯門區內車輛減少，令交通情況改善。鍾健峰指出事實上在屯門西及龍鼓灘規劃內，內河碼頭將另外有發展用途，而有鑒於在11號幹線及屯門繞道最快在2033年落成，短期內屯門公路及皇珠路一帶，相信因應往機場車流量增多仍會擠塞，搬遷內河碼頭相信有助令到屯門區內重型車輛減少，舒緩道路使用壓力。

周浩鼎總結，包括上述各項的交通改善措施及盡快推進11號幹線及屯門繞道的落成，才有機會舒緩屯門區內外交通問題，令市民不再受塞車問題困擾。