東區走廊下之行人板道（東岸板道）為65億元優化海濱專項撥款下的13個工程項目之一，建成後將接通由西環石塘咀沿港島北岸延伸至筲箕灣愛秩序灣的海濱，籌備多年，東岸板道亦將於年底前完工，將開放第一段予公眾使用。

盼延伸至小西灣 打造世界級海濱長廊

東區區議員洪連杉在接受《港紙》採訪時表示，北角海濱長廊的建設進度理想，預計將在今年年底分階段完成，並計劃於2025年陸續開放。他強調，市民期待這一珍貴的海濱資源儘快投入使用，以提升生活質素。

洪連杉提到，許多市民對板道的落成充滿期待，經常查詢工程進展。他作為民意代表，會積極解釋落成時間和計劃，並作為政府與市民之間的橋樑。他表示，市民希望板道成為東區的新地標，吸引更多人流到北角。

洪連杉回顧了過去20多年來推動海濱發展的努力，指出板道的構想到落成，經歷了十多年的時間，從2012年的規劃到2021年撥款申請，最終迎來第一階段的落成。他認為這將改善社區環境，提升市民的活動空間。

他期待未來能夠將海濱走廊延伸至小西灣，儘管在某些地段可能面臨挑戰，但希望能找到解決方案，打造一條世界級的海濱長廊。

橋底板道工程難度較大

東區區議員郭詠健向《港紙》表示，希望東岸板道能儘快完成，以便讓居民受惠。他指出，這條板道將貫通北角至炮台山，連接港島東西兩側，讓市民能真正享受到維港兩岸的海濱景觀。

他也提到，目前主要在於橋底板道的施工，這項工程的技術難度較大，甚至比新建一段路更具挑戰性。由於長路段涉及多個部門和持份者，郭詠健呼籲各方能更具彈性地處理問題，以確保工程按時順利完成，並期待這一海濱長廊能為居民帶來更多便利和享受。

《條例草案》促進海濱發展靈活性

發展局局長甯漢豪早前在立法會動議二讀《2024年保護海港（修訂）條例草案》（《條例草案》），旨在為維港海濱的發展提供更大的靈活性。立法會議員梁熙向《港紙》記者指出，根據現有法例，維港的海濱發展幾乎處於禁忌狀態，只有在特殊情況下才能進行開發，這導致海濱長期凍結。

梁熙表示，此次修訂加入了一些彈性條款，允許在保護海港的前提下進行優化工程，如建設碼頭、觀景台和防波堤等，以提升市民和旅客的使用體驗。他支持這一修訂，但同時擔心市民可能誤解為當局在破壞海濱，呼籲政府加強解釋工作，清晰交代優化措施的社會利益。

他提到，未來《條例草案》可能成立法案委員會，立法會議員們將詳細審議相關條文並聽取公眾意見，以進一步完善法例。

此外，梁熙提到，東岸板道工程雖然未有受惠此次修訂而面臨困難，但隨著工程的啟動，調整的空間有限，可能涉及額外的時間和費用。他相信，未來的東區海濱優化工作將受益於這一法例修訂。