中電源動集團與中國海油昨日（6月10日）舉行典禮，分享日前為一艘大型貨櫃船在葵青貨櫃碼頭進行貨物裝卸期間，成功加注大約1萬立方米液化天然氣（LNG）的成果。此次是香港迄今最大規模的單次液化天然氣加注作業，更是首次同步進行船對船液化天然氣加注及貨物裝卸，標誌着香港在構建國際綠色航運中心的道路上邁出了關鍵一步。香港積極發展航運業高增值服務，有利於鞏固國際航運中心地位，促進產業轉型升級，更好服務國家現代化建設。

長期以來，發展航運業高增值服務是香港航運轉型的重要方向。此次中電源動與中國海油的合作，正是航運業轉型的具體實踐。此次加注作業的技術突破，為船舶運營效率的提升帶來了顯著效果。負責加注的“海洋石油301號”是全球最大的液化天然氣運輸加注船，可裝載3萬立方米液化天然氣，每小時加注能力達到1,650立方米。此次實踐的同步加注卸貨技術，可為船公司節省作業時間，縮短航程周轉時間，大幅提升船舶運營效率，節省營運成本。通過為訪港的遠洋船舶提供高效、便捷的綠色船用燃料加注服務，能夠吸引更多的國際航線船舶選擇來香港，提升香港航運業的附加值和國際競爭力。

特區政府近年制定、落實前瞻性政策部署，去年底公布《綠色船用燃料加注行動綱領》，明確提出到2030年實現每年提供逾20萬噸綠色船用燃料加注服務的目標，並規劃五大策略與十項具體行動，涵蓋燃料供應、基礎設施建設、港口減排、獎勵措施及區域合作等多方面內容。今年實施的《2024年船舶法例（燃料使用及雜項修訂）條例》，進一步規範與推動綠色燃料的應用，確保香港能夠在符合國際標準和靈活適應市場需求的情況下發展相關產業。此外，特區政府預留土地資源，計劃興建專門的綠色燃料貯存設施，並推出“綠色船用燃料加注獎勵計劃”，鼓勵企業先行投入，打造完整的加注生態系統。

香港在構建國際綠色船用燃料加注中心具有諸多優勢。首先，香港地理位置優越，是國際航運中心，每年訪港遠洋船舶超過5,000艘，這為綠色船用燃料加注業務提供了廣闊的市場空間。其次，香港擁有成熟的金融市場、普通法法律體系、資金自由流動和高效的交易結算系統，香港在綠色船用燃料貿易具有較強的競爭力。此外，特區政府積極推出便利措施，如簡化綠色船用燃料加注的審批程序、設立專責小組提供一站式服務等，為業界發展提供有力支持。

國際海事組織（IMO）已提出於2050年前後實現航運業淨零排放的宏願，普及新能源的趨勢不會改變。內地作為最大的綠色能源生產基地，與香港在綠色航運的合作空間巨大。首先，內地的綠色甲醇、液化天然氣（LNG）等燃料生產能力強大，香港可以利用內地的資源優勢，建立穩定且高效的綠色船用燃料供應鏈，吸引國際船舶停靠加注，共同打造區域性綠色航運走廊。其次，香港可與內地共同制定綠色航運標準，推動粵港澳大灣區成為全球綠色航運創新示範區；特區政府還應加強與內地相關部門協商，深化粵港澳大灣區合作，簡化跨境燃料加注流程，實現“一船跨兩地”模式；出台更多優惠政策，鼓勵本港和內地企業投資建設綠色燃料儲存和配送設施，打造完整的綠色航運生態圈。