文｜文頴怡

隨著新能源汽車及智慧輔助駕駛技術迅速發展，全球汽車產業正在經歷前所未有的變革，中國作為新能源汽車領域發展的先行者，產銷量已經連續十年位居世界第一，出口市場覆蓋近170個國家及地區。電動化浪潮下，香港應充分發揮內聯外通的獨特優勢，加速內地車企的全球化佈局，進一步擴大國家新能源汽車產業鏈的海外市場。

車企發展需要大量資金投入研發、擴大生產規模及拓展國際市場，香港金融市場高效開放，擁有健全的法律和監管制度，又與內地市場互聯互通，是內地車企集資擴張國際市場的絕佳平台。今年，新能源電池龍頭企業寧德時代在香港上市，集資額達410億港元，創下今年以球全球最大IPO紀錄。香港的投融資優勢，能夠有效適配內地車企普遍較長的產品研發週期，使其在面對全球競爭市場時具備更大底氣。

在擴展市場方面，香港作為轉口貿易樞紐，是通往東南亞、中東及英聯邦國家的重要跳板。今年6月在港舉辦的2025國際汽車及供應鏈博覽會，匯聚多家內地車企、供應商、零件製造商等產業鏈相關企業，吸引不少來自外國的專業觀眾入場，對推動內地車企“出海”有重要意義。同時，香港本身是重要的汽車消費市場，特區政府近年積極倡導綠色低碳理念，推動公共領域電動化，引導市場消費逐步轉向新能源汽車。在此背景下，香港可以作為內地車企進軍國際電動車市場的第一站，在香港贏得消費者認可的產品，相信日後亦能更快適應其他成熟市場的標準。

國際品牌塑造是內地車企全球化進程中的重要節點，香港在這方面的價值不可替代。過去兩年多，特區政府引進超過100間重點創科企業落戶香港，當中包括新能源汽車龍頭企業的國際總部、研發及設計中心，促進兩地企業共同推動技術創作，不僅有利香港新能源技術產業及交通發展，亦為內地車企帶來更大的國際傳播網絡。

內地新能源汽車產業的發展，向國際深刻宣示着“中國製造”邁向“中國創造”的轉變，而香港的供應鏈管理經驗，將使內地車企的全球物流網路變得更加靈活，在應對地緣政治帶來的供應鏈波動時展現出更強韌性，但要充分發揮協同效應，特區政府應為新能源汽車產業提供更多政策支援，包括科研用地及人才引進，金融機構亦可開發更多匹配車企需求的融資工具，與內地企業“併船出海”，加快推進中國新能源汽車走向國際。

（作者是全國人大代表、香港廣西社團總會會長）