記者28日從交通運輸部舉行的例行新聞發布會上獲悉，為更好滿足群眾出行需求，近期，交通運輸部在部分省份積極穩妥開展“手機+”無卡便捷通行先行試點。

“與過去大家在高速公路上通行人工收費車道時既要停車取卡、又要還卡支付的操作不同，這種模式依託手機提供服務、以車牌識別技術記錄車輛信息，能幫助大家實現‘免領卡、免還卡’通行高速。”交通運輸部公路局副局長楊亮表示，這種模式不但使用起來更為簡單，還能夠減少車輛通行時間，提高出行效率。

目前，我國高速公路已構建起MTC人工收費（含MTC/ETC混合收費）、ETC電子不停車收費並行有序的收費體系。

“‘手機+’無卡便捷通行並不是要取代目前的ETC、人工收費等現有收費模式，而是作為有益補充，與之長期並行、協同發展，公眾可根據自身的需要來選擇收費模式。”楊亮表示，根據試點計劃，到2026年底，在川渝、江蘇等地區收費站的人工收費車道上就可以採用“手機+”無卡便捷通行模式進入高速公路，並可在全國各地任意出口無卡停車支付後通行。後續，還將根據試點情況，逐步擴大實施範圍。

江蘇“茉莉暢行”、重慶“高速碼上行”等地方平台已先行開展試點，為車主提供了初步的無卡通行體驗。楊亮表示，為解決地方平台服務地域受限的問題，交通運輸部正在加快建設全國統一的“e路暢通”服務入口。“未來，車主可自由選擇使用部級平台或任一省級平台通行全國高速公路，享受規範、統一、便捷的‘一站式’服務。”楊亮說。

在確保數據與資金安全運行方面，楊亮介紹，使用“手機+”無卡便捷通行時，用戶的身份信息、支付信息及通行數據等敏感數據都會採用國產加密算法加密傳輸和儲存，還將採用可信存證技術，確保通行數據完整且不被篡改。這兩個維度的安全防護體系將有效防止數據泄露、識別身份仿冒、降低資金風險，保障用戶的信息安全與切身權益。

“我們希望通過推廣這種高速公路收費新模式，讓大家的出行更安心、更舒心、更便捷。”楊亮說。