記者7月25日從中國鐵路廣州局集團公司了解到，廣州站至廣州南站聯絡線建設迎來重要節點。直徑達12.86米的“天佑號”盾構機順利始發，標誌着廣南聯絡線三台盾構機全面掘進，項目全線進入地下攻堅新階段。

廣南聯絡線全長約16公里，設計時速200公里，由廣鐵集團廣州工程建設指揮部建設、中鐵十八局參建。其中，全線重點控制性工程西塱隧道全長13.21公里。隧道所處地區地質條件複雜，穿越弱風化泥質砂岩、粉砂岩等地層，並下穿運營中的地鐵線路、高架橋樑、水道及碼頭等重要建築物，施工難度大、安全風險高。此次始發的“天佑號”盾構機總重超過3000噸，將承擔西塱豎井至三山豎井區間長達4196米的掘進任務。

廣南聯絡線途經佛山市南海區、廣州市荔灣區和番禺區，建成通車後，京廣高鐵、廣深港高鐵、貴廣高鐵、南廣高鐵等鐵路線可直達位於中心城區的廣州火車站，廣州大都會交通樞紐功能將進一步增強。