文 | 林曉輝

回想當年，廣深港高鐵香港段曾在一些質疑聲中前行，有人擔憂其高昂成本、質疑其運營效益，甚至對高鐵香港段能否真正融入國家高鐵網絡、發揮預期作用持懷疑態度。然而，香港鐵路公司近日公布的數據，無疑給這些質疑聲一記響亮的“耳光”——自2018年9月通車至今，高鐵香港段累計乘客量已於近日突破一億人次，去年載客量超3000萬人次且按年增長近17%，刷新了歷來最高紀錄。這些亮眼成績，有力地證明了高鐵香港段的成功，也讓以往的批評之聲顯得格外諷刺。

高鐵香港段的成功並非偶然。自2018年9月開通以來，它憑藉接通全國網絡的巨大優勢，不斷拓展線路，由初期可直達44個站點增至如今96個站點，每日班次也大幅增加。便捷的交通讓香港與內地的時空距離大幅縮短，8小時可直達北京、上海，7個半小時抵達昆明，3小時能到長沙，極大地促進了兩地人員往來與交流。如今，香港市民佔整體客運人次從初期約三成增至約四成半，這一變化充分體現了高鐵對香港居民出行方式的深刻影響，也反映出高鐵在促進兩地融合發展中的重要作用。

面對高鐵香港段取得的輝煌成就，香港不能僅僅滿足於現有的成績，而應深入研究如何進一步用好高鐵這一交通利器，形成更加便捷高效的交通網絡。一方面，要加強與內地高鐵運營單位的溝通協作，持續優化線路布局和班次安排，根據旅客流量和流向，精準增加熱門線路的車次，提高運輸效率，更好地滿足乘客出行需求。另一方面，要充分發揮高鐵的輻射帶動作用，加強高鐵站點與香港其他交通工具的銜接，打造無縫對接的綜合交通樞紐，讓乘客能夠更加便捷地換乘港鐵、飛機等，實現“零距離”換乘，進一步提升出行體驗。

此外，香港還應藉助高鐵帶來的便利，積極推動與內地在經濟、文化、旅遊等領域的深度合作。通過高鐵，吸引更多內地遊客來港旅遊消費，促進香港旅遊業的繁榮發展；同時，鼓勵香港企業利用高鐵的快速便捷，拓展內地市場，加強與內地企業的交流合作，實現互利共贏。

高鐵香港段的成功是香港與內地融合發展的一個生動縮影。未來，香港應抓住高鐵帶來的機遇，不斷挖掘潛力，讓高鐵成為推動香港與內地深度融合、共同發展的強大動力。

（作者係全國政協委員、香港環保從業員總會主席，文章僅代表作者個人觀點）