中環海濱的地標建築正經歷一場鉅變。繼服務近19年、連接國際金融中心（IFC）與天星碼頭的民耀街行人天橋上月悄然拆卸後，矗立在康樂廣場近半個世紀的第四代郵政總局大樓，亦已進入營運倒數的最後時光。這座於1976年啟用的地標，最快將於明年中被清拆，為恒基地產發展的大型商業項目“Central Yards”讓路。與此同時，旁邊歷史更為悠久的“天星碼頭多層停車場”也將迎來同樣的命運。

從海港前線到石屎森林 郵政總局的半世紀變遷

走進郵政總局，綠白色為主調的簡約大堂、實用的布局，與一街之隔的國際金融中心（IFC）的奢華氣派形成強烈對比。對於新生代來說，這裏或許只是一個辦理郵政業務的公共空間，但對於老一輩港人及建築愛好者而言，這座方正樸實的建築，卻是中環乃至香港現代化進程的“重要見證者”。

作為香港第四代郵政總局，其選址承襲了前三代“依海而建”的傳統。1976年落成時，門前仍是波光粼粼的海面，對出便是舊天星碼頭，此舉是為了方便接收從船隻運抵的信件，體現了郵政功能與海路運輸的緊密聯繫。其建築風格採用了當時盛行的現代主義（Modernism），強調形式追隨功能，線條簡潔俐落，沒有多餘的裝飾。外牆鋪設的白色磁磚、整齊排列的茶色玻璃及鋁質窗框，不僅是那個年代的審美標誌，更具有易於保養的實用性。

郵政總局與鄰近的大會堂低座、高座，以及天星停車場，共同構成了中環海濱一組獨特的現代主義建築群，展現出香港在70年代經濟起飛時，講求效率、實事求是的時代精神。大會堂代表文化的普及，郵政總局象徵對外聯繫，它們是一個整體，記錄了香港從轉口港逐步邁向國際城市的腳步。

通花磚與廉價車位 天星停車場的集體回憶

相較於郵政總局，建於1957年的天星碼頭多層停車場，歷史更為悠久。它是香港首個多層停車場。其中最為人稱道的，是其外牆採用的通花磚設計，不僅在樸實的混凝土建築中增添了獨特的美感，更兼具自然通風的實用功能，是現代主義建築中將形式與功能完美結合的典範。

對普羅大眾而言，天星停車場的意義更為直接和貼地。在中環這個寸金尺土的商業核心區，它以較相宜的收費成為了無數車主的「沙漠綠洲」。其露天頂層，更是攝影愛好者和電影導演的秘密花園，南面是中環摩天輪與摩天樓群的壯麗天際線，北面則可180度飽覽維港景色。每逢節日煙花匯演，頂層總是擠滿了等候壯觀美景的市民。連頂級奢侈品牌CHANEL也曾看中其獨特氛圍，在此舉辦藝術展覽，將這個尋常的公共空間，昇華為藝術與時尚交匯的舞台。

規劃巨輪下的無奈 古蹟評級的制度困境

然而，城市的發展巨輪始終向前。根據恒基地產“Central Yards”項目的規劃，郵政總局及天星停車場現址將納入第二期發展，預計興建多幢約6至10層高的商廈，並以行人平台連接。

新郵政設施預計於2027年第二季落成，屆時才會啟動現有郵政總局的清拆工程，拆卸工期約需六至八個月。發展局重申，相關規劃經由廣泛公眾參與及城規會通過，拆卸是為了實現“更富吸引力、多元和暢達”的中環新海濱願景。

面對兩座具歷史價值的建築即將消失，社會上並非沒有討論聲音。早在2016年，古物諮詢委員會（古諮會）曾討論郵政總局的建築價值，但最終基於其1970年後落成的背景，決定不予評級。

同樣地，天星停車場雖然歷史更長，但其作為政府物業，在“中環新海濱3號用地”的規劃中早已被定位為商業發展的一部分。當局在2013年已曾研究將部分政府停車場改作商業或住宅用途，其拆卸是既定命運。

在中環工作的江先生向《港紙》記者表示，最不捨得的是天星停車場﹕“中環寸金尺土，搵個地方停車已經難，仲要係比較便宜的時租，拆掉了又要搵貴租的停車場泊車了。”亦有市民黃小姐表示﹕“舊的建築雖然有特色，但科技發展日新月異，新的建築可以有更新發展的功能設施，未嘗不是一件好事。”