記者從廣東交通集團了解到，粵港澳大灣區核心樞紐工程獅子洋通道的關鍵控制性工程——獅子洋大橋東、西主塔3月26日將封頂，大橋轉入上部結構施工階段，預計2029年建成。

獅子洋大橋設東、西主塔，每座主塔高342米，相當於110層樓高，設6道橫樑，單幅塔肢由62個巨型鋼殼節段精準拼裝。項目創新應用鋼板-混凝土組合結構，顯著減少塔身自重和提升結構穩定性。

全長約35公里的獅子洋通道，西接廣州南沙，東連東莞沙田、虎門兩鎮，為上下雙層16車道設計，使車輛通行能力比普通單層橋樑提升一倍。

獅子洋通道是珠江口首條雙層複合公路通道，主體工程由跨江主橋及陸域引線工程組成，設置11處互通立交。其中，主橋獅子洋大橋是世界首座超2000米雙層懸索橋，採用2180米跨徑“一跨過江”，創下雙層懸索橋“主跨跨徑、主塔塔高、錨碇基礎”等多項世界第一。大橋雙層設計，未來將與周邊路網共同構建“1小時生活圈”，助力珠三角城市群高質量建設發展。