記者從中國鐵建股份有限公司了解到，31日，國產14米級超大直徑盾構機“奮楫號”在江蘇南通順利下線，將用於鹽宜高鐵長江隧道建設。該隧道是國內首條應用承插式管片結構的高鐵盾構隧道。

鹽宜高鐵長江隧道是全線控制性工程，北連靖江市，南接江陰市，全長8130米。隧道以盾構法穿越長江，需獨頭掘進6710米，長距離穿越軟土、高水壓地層等複雜地質帶。針對長江隧道盾構掘進特點，中國鐵建研製團隊量身打造“奮楫號”盾構機。“奮楫號”整機全長145米，總重約3800噸，刀盤開挖直徑達14.33米，集成了遠程掘進駕駛、關鍵部件實時監測、管片箱涵智能拼裝的整體性功能，將推動實現“智能掘進、智能拼裝、高效成型”的一體化、全智能建造新模式。

據中鐵十四局項目現場負責人尹義豪介紹，在國內高鐵盾構隧道建設中，鹽宜高鐵長江隧道建設將首次創新採用承插式管片結構。該結構借鑑古代“榫卯工藝”，搭配可移動快速連接接頭，採用縱向對縫拼裝方式，讓盾構管片拼裝能一次性頂推到位，接縫密實。同時，盾構機還搭載高精度智能拼裝系統進行適配，實現拼裝效率與結構精度的雙重提升。與傳統螺栓式管片相比，其在結構性能、防水性能等方面優勢更為突出。

鹽宜高鐵起自徐鹽高鐵鹽城站，經江蘇省鹽城市、泰州市、無錫市、常州市、宜興市，接入寧杭高鐵宜興站，新建正線全長約311公里。項目建成運營後，將極大便利沿線人民群眾出行，對於完善長三角和江蘇高鐵網布局，促進蘇北、蘇中、蘇南等地區融合發展，助力長三角一體化高質量發展等具有重要意義。