機場二號客運大樓離港設施下周三（27日）啟用，機管局表示，15間航空公司當日起至6月10日會分批進駐，開始在二號客運大樓辦理旅客登機手續，其中香港航空會在下周三進駐，香港快運航則會在6月10日進駐。旅客在大樓完成辦理登機手續及安檢後，將乘坐捷運系統，返回一號客運大樓登機。

機管局代表今日（22日）見傳媒，介紹新大樓設計理念、航空公司進駐安排及交通配套。機管局表示，二號大樓的設計與一號大樓不同，旅客在辦理登機手續後，直到乘坐捷運系統，是一層一層往下走，旅客的步行距離比一號大樓更短，因此不需要預留更多時間才能登機。

機管局說，二號客運大樓預計每年最多可處理3000萬人次客流量，連同一號客運大樓每年最多可處理的7000萬人次客流量，即兩個大樓未來每年可處理的客流量，將高達1億人次，有助香港未來發展。

機管局機場運行執行總監姚兆聰稱，二號客運大樓日後若有需要，可擴建至處理5000萬人次旅客。大樓目前的定位，是希望將一些較年青的區域性航空公司放在一起。預計二號大樓離港設施啟用後，在暑假期間每日有20萬人次旅客使用，捷運系統的設計足夠容納客流量。

他說，二號大樓設有8個行段包括P、Q、R、S、T、U、V、W，英文字母不會與一號大樓重複，其中R、S、T、U為全新自助登記區。另外有108個登記櫃枱，68個自助行李託運櫃枱，58個智能登記櫃枱，15條智能保安檢查通道。

交通方面，有29條巴士線在二號大樓設落客站，機場快線月台可直達離港層，另外有短程有蓋行人通道連接新設的三號停車場，停車場6層高有約1000個車位，而大樓內設有80間店舖。

機管局工程及設施維護管理執行總監梁景然表示，二號大樓設計借鑑了一號大樓的經驗，落客區增加至三條行車線改善塞車問題。所有落客位置有上蓋覆蓋，確保旅客不受天氣影響。室內採用大量LED屏幕及自然採光，營造海洋沉浸式體驗。

梁景然指出，二號大樓設計容量為每年3000萬人次，但具備擴展至5000萬人次的潛力。機管局可在適當時候啟動擴建工程，重點確保登機櫃枱、行李系統及捷運系統能夠進行“不停工施工”，將對航空公司和旅客的影響減至最低。