近日，香港特區政府入境事務處宣布，將於2026年6月25日在港珠澳大橋香港口岸推出2條“無感e-道”（非觸式e-道）。屆時，符合條件的香港永久性居民只需正常步行通過通道，全程無需出示任何證件，無需停步，僅約5秒即可完成自助出境手續，較傳統“e-道”提速約2秒。

全港首個“無感通關”試點

此次“無感e-道”的設立，源於行政長官在2025年《施政報告》中提出的明確規劃。報告指出，於2026年第二季在港珠澳大橋香港口岸設立全港首個“無感通關”試點。如今，這一構想即將變為現實。

與傳統自助通關閘機相比，“無感e-道”實現了真正的“無感”體驗。據記者在現場親身體驗報道，該系統採用“閘門常開”通道設計，旅客進入通道時無需掃描二維碼、按壓指紋，甚至無需出示任何證件，只需正常擡頭行走，出境手續便悄然完成。相比之下，傳統“e-道”通關注重約8秒，新系統將這一時間縮短至約5秒。

約5萬市民料受惠 識別準確率高達99%

據介紹，“無感e-道”運用容貌識別與人工智能（AI）影像分析兩大核心技術。入境事務處助理處長（資訊系統）柯重鈺透露，該系統識別準確率高達99%，其中AI影像分析是破局關鍵——它能準確計算進入和離開通道的人數，利用算法進行容貌驗證與比對，有效降低因年齡變化或移動造成影像模糊所產生的影響。關於研發成本，該系統投入約600萬元，若日後擴展至更多口岸，單條通道的成本有望下降。

在安全保障方面，系統配備完善的安全機制。一旦偵測到未登記人員進入通道，或旅客急步前行、衝閘，閘門將即時自動關閉並亮起紅燈。此外，每一條通道均配有專責人員監控運作，確保使用安全。

“無感e-道”的使用流程極為簡便：符合條件的香港永久性居民即日起可通過入境處的“非觸式e-道”流動應用程式，自行完成登記手續。11至17歲的合資格人士須在父母或合法監護人同意下辦理登記。入境處提醒，已登記的市民在使用通道時須以正常步速經過，眼望前方，不可佩戴太陽眼鏡、太陽帽或口罩等。同時，即便已登記“無感e-道”，市民仍須攜帶有效的香港身份證，也可繼續選擇使用其他“e-道”或傳統櫃檯辦理出入境檢查手續。

根據入境處估算，約有5萬名合資格人士將受惠於此次試點，其出入境量約佔口岸總量兩成，此舉將有效發揮分流作用，切實提升口岸整體通關效率。

嚴格設限，首批面向口岸高頻使用者

值得注意的是，“無感e-道”首批使用者設有較為嚴格的資格門檻。合資格使用者須為年滿11周歲或以上的香港永久性居民，且在過去90日內經港珠澳大橋香港口岸旅檢大樓累計出境或入境不少於10次。

柯重鈺解釋，設立該門檻的原因在於，試點計劃需要收集足夠的運作數據，如通關速度、識別準確率等，因此優先開放予較常使用口岸的人群。待試點完成、數據收集充分後，入境處將研究逐步開放予其他香港居民及旅客使用，並考慮將服務推展至其他出入境管制站、研究放寬使用資格門檻等。

橋通人旺，“半小時生活圈”對通關效率提出更高要求

港珠澳大橋自2018年10月正式通車以來，已成為粵港澳大灣區的“黃金通道”。大橋將香港至珠海、澳門的車程從3小時縮短至約45分鐘，三地“一小時生活圈”從藍圖變為現實。

客流量數據印證了大橋的樞紐地位。2025年，大橋迎來通車七周年，往來三地的旅客累計已超過1億人次；2026年1月6日，大橋珠海公路口岸累計出入境人次正式突破一億大關。

隨着“北上南下”雙向客流持續攀升，大橋承載的通關壓力亦與日俱增，三地居民跨境通勤需求日益頻繁。“無感e-道”試點項目的落地，正是順應灣區一體化快速發展的務實舉措，通過科技賦能不斷提升口岸通關效率。

試驗區先行，未來擴展可期

值得一提的是，在此之前，香港已率先在多個大型賽事和跨境活動中試行了“無感通關”概念。2025年11月，拱北海關和珠海邊檢在第十五屆全國運動會（十五運會）期間採用“前置查驗+閉環管理”模式，實現運動員“無感通行”，保障賽事順利舉行。同年10月，香港在4個指定出入境口岸設立16條專用通道，採用先進的容貌識別技術，首次為參會人員提供“刷臉”過關的便利體驗。

此次“無感e-道”在香港口岸的常態化落地，標誌着大灣區智慧口岸建設邁出了關鍵一步。入境處將持續收集運營數據、評估實施成效，並積極研究將該技術擴展至其他口岸及更廣泛旅客群體的可行性，為香港智慧口岸建設積累經驗。待試點成功後，這項嶄新的通關模式有望逐步推廣至香港其他主要出入境口岸，讓更多市民享受“刷臉即走”的便捷體驗。

從“刷證”到“刷臉”，從“8秒”到“5秒”。“無感e-道”的啟用，不僅是技術的一小步，更是香港向世界級智慧城市邁進的一大步。在粵港澳大灣區加速融合的時代浪潮中，這座“世紀大橋”正在用科技之力，繼續書寫互聯互通的新篇章。