中國—東盟自貿區3.0版談判近日已經全面完成，給中國外貿發展帶來強勁新動力。作為中國外貿第一大省，廣東同東盟的貿易額佔中國對東盟貿易總額五分之一，合作模式已經從單純“賣貨”升級到“產業鏈供應鏈合作”新階段。10日，2025中國（廣東）—東盟貿易促進與供應鏈合作機制建設對接交流會在廣州舉行，現場正式啟用“粵鏈東盟”企業服務線上平台，並成立廣東與東盟各國企業國際供應鏈合作聯盟。廣東和東盟企業家亦“雙向奔赴”尋找對接機遇。活動現場促成了廣東省進出口有限公司與中國秦發集團的印尼煤礦投資合作等七個合作項目，涉及金額超31億美元。

廣東這場與東盟合作層次最高的國際會議實現了多個“首次”，包括啟用“粵鏈東盟”企業服務線上平台，成立柬埔寨、印尼、馬來西亞、新加坡、越南五國粵商貿易投資服務中心，成立廣東與東盟各國企業國際供應鏈合作聯盟等。此外，此次會議還促成了廣東省貿促會與東盟國家工商機構簽署合作備忘錄。

“從2020年起東盟成為廣東第一大貿易夥伴，2024年廣東與東盟貿易額達1.5萬億元、增長8%，佔中國與東盟貿易總額的1/5。”廣東省省長王偉中致辭表示，希望以本次交流會為新起點，進一步深化廣東與東盟的合作，共同構建更加緊密的貿易促進與供應鏈合作機制，持續提升產業鏈供應鏈跨境合作水平，深入推動貿易投資自由化便利化，加強在科創、教育、農業、文旅等多領域務實合作。

產業技術規則標準人才等多維度協同

廣東擁有全球最完備的製造業體系，東盟擁有6.8億人口的消費市場，市場規模和潛力巨大。東盟秘書長特別助理、東盟貿促會會長波尚琅表示，面對供應鏈全球重塑的新趨勢，東盟與廣東完全有條件、有責任、有能力在區域供應鏈合作中走在前列。“供應鏈合作不僅是商品的互通有無，更是產業、技術、規則、標準、人才等多維度的協同。”波尚琅表示，希望可以加快與粵港澳大灣區在關務協同、物流暢通、數據跨境、產業對接等方面的機制對接，同時推動重點產業鏈的協同升級。

波尚琅指，廣東電子信息、新能源汽車、生物醫藥等先進製造業基礎扎實，而東盟在資源、勞動力和區位優勢明顯，“通過‘研發—生產—組裝—銷售’的全鏈條協作，打造立體多層次供應鏈，實現共贏。”他還邀請廣東企業積極參與東盟各國的重點項目，共建產業園、物流港口、電商平台等基礎設施。他認為：“未來的區域供應鏈不是封閉的，而是開放包容、可持續和互信共贏的。”

從貿易合作到供應鏈合作，廣東和東盟的企業家們都“摩拳擦掌”準備大幹一場。今次成立的廣東與東盟各國企業國際供應鏈合作聯盟，已有超過300家中國（廣東）及東盟各國的機構和企業加入。來自越南的物流供應鏈企業、越隆國際貿易服務有限公司就是其中之一。其來自越南的負責人邱象晚告訴記者，近年與廣東在供應鏈物流領域合作不斷增加。他表示：“受關稅戰影響，越來越多貨品轉向東南亞，物流訂單激增。這次來廣東希望可以尋找到更多產品供應鏈的合作。”

看好機遇中企深耕東盟

深圳萬訊通科技有限公司負責人肖元桂表示，公司是做電線電纜的出口生意，主要目標是東盟市場。“我們每年在印尼的銷售額有一兩千萬的業務。我們正在考慮在當地設立廠房，讓我們的電線電纜產品可以更快銷售到當地。”他期待這次供應鏈聯盟成立後，可以為出海企業提供更多風險防範方面的支持。肖元桂形容稱，目前東盟市場非常有活力，比起成熟的歐美市場有更多未開發的領域和機遇。

“我們主要生產汽車零配件，主要以產品外銷等方式進入東盟市場。”廣州海縫汽車零部件有限公司總經理郭曉欣告訴記者，他下一步希望在海外建立整體生產工廠，進一步縮減到海外的物流成本。“我們目前主要扎根在廣州南沙，主要客戶是來自內地的車企。隨着內地車企陸續出海，我們作為配件企業亦希望在海外開拓更多機遇。”