有六十六年歷史、香港島最早期公共屋邨之一的西環邨，即將告別歷史舞台。政府建議於2029年一次過清拆全邨五座樓宇，並安排全部636戶居民同步遷入僅百米之遙、預計同年落成的加惠民道第一期公營房屋。重建後，單位數量將大增逾七成至約1,100個。對許多“由細住到老”的街坊而言，既期盼新環境改善生活，亦難捨半世紀建立的社區網絡與便利。

設施老化重建呼聲醞釀十年

西環邨於1958至1959年間陸續入伙，坐落堅尼地城加惠民道與加多近街之間，包括西苑臺、南苑臺、中苑臺、北苑臺及東苑臺。邨內樓齡逼近七十年，設施老化問題日益顯著。立法會議員陳學鋒向《港紙》記者憶述，早於2014年已開始與居民商討重建，“西環邨始終是老邨，設施不完備，例如不是每層都有升降機，對長者或輪椅人士很不方便。”他與當區區議員劉天正多年來持續跟進，如今方案出爐，感慨“終於成功爭取”。

根據房屋委員會方案，加惠民道第一期將提供858個公屋單位，足以全數容納西環邨現有住戶，實現“原區安置”。邨內主要服務團體，如香港基督教女青年會西環松柏中心及摩星嶺街坊福利會，亦將在新建屋邨重置，以維持社區服務連續性。劉天正認為，一次過搬遷有助保留社區人際關係，“希望可以繼續保持這群居民的人際關係，令社區人情味得以延續。”

居民憂失便利長者最怕“大屋搬細屋”

對於重建，居民心情複雜。在西環邨居住超過五十年的陳太（80多歲）直言：“要拆我也沒辦法。”她現與丈夫及兒子居於東苑臺，最擔憂搬遷後交通不便，“現在十分鐘走到街市、圖書館，食肆也多。搬上加惠民道，分分鐘落街都辛苦，又要等車，又要上山下山，好麻煩。”她盛讚現居地寧靜、安全、近地鐵，坦言“如果不拆，我更開心。”

同樣居於邨內數十年的陳太（70多歲）則指出，舊邨樓宇結構問題令人憂心，“家中試過石屎剝落，整塊跌下來，很驚嚇。牆身有裂縫，署方勘驗後發現結構霉爛。”她雖然理解重建必要，但同為長者的她腳部有毛病，擔心搬往新邨後距離港鐵站較遠，出行困難。

居民鍾太居於西環邨28年，見證兒子在此成長。她不捨邨內開揚環境與空氣，“比其他公屋對門對戶，這裡空氣較好。”她擔心新環境需重新適應，但亦明白樓齡老化終需重建，“對下一代是好的。”她觀察到，隨著新遷入住戶增多，鄰里關係已不如以往緊密，“現在同層大半是新住戶，連打招呼都少，人情味差遠了。”

劉天正指出，居民普遍關注兩大問題：一是“大屋搬細屋”。根據現行房屋政策，60歲以上長者一般不會被要求調遷至較小單位，但重建遷置將嚴格按現居家庭成員數目編配單位。不少子女已成家遷出的長者，面臨調遷至較小單位的可能。二是交通接駁。雖然新邨距離西環邨僅百餘米，但出入路徑改變。目前居民從堅尼地城港鐵站可步行直達家門，未來或需依賴專線小巴，或經新建升降機及天橋系統繞道而行。

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交通、置業階梯成焦點

議員促完善配套

劉天正表示，已就交通問題向運輸署反映，要求加強專線小巴13號的服務班次及穩定性，以應付未來新增需求。同時，當局已落實連接新邨與西寧街一帶的行人天橋及升降機系統，以改善無障礙通行。

對於有居民期望藉重建“上車”購買居屋，劉天正指政府現行方案是，在居民搬遷時，在市場上正銷售的居屋單位優先選樓。他透露，有居民希望爭取優先選購加惠民道後續發展的居屋單位，惟相關單位落成時間未知，他將會向政府反映並後續跟進。

立法會議員陳學鋒補充，其辦事處將持續協助居民向局方反映疑慮，並確保重建過程中資訊透明。他強調，加惠民道第二期工程將在首期入伙後仍在進行，當局必須嚴格監管工程車輛出入、噪音及空氣污染，將對居民的影響減至最低。