《港紙》記者在現場觀察到，小西灣富怡花園5座往返小西灣邨的必經路段存在斑馬線綠燈同步、通行時長過短問題，市民需二次等候紅綠燈，高峰時段更易引發搶行風險。東區區議員何毅淦與社區幹事林怡佳經現場勘查後，提出多項優化建議，並向運輸署反映，呼籲盡快優化行人過路設施，保障街坊出行安全與便利。

核心通道設施不合理

居民過街需二次等待

富怡花園與小西灣邨之間的行人通道是當地居民日常買“餸”、出行的核心路徑。根據《港紙》記者現場觀察，市民由富怡花園5座對出前往小西灣邨，必須連續通過兩條相鄰斑馬線，而這兩處斑馬線的行人綠燈完全同步開啟，且綠燈通行時長偏短。多數市民快步走完第一條斑馬線後，行人綠燈剛好結束，只能在富景花園停車場對出等候下一輪綠燈，才能通過第二條斑馬線，全程耗時大幅增加。

此類不便在上下班、上下學高峰時段尤為突出。何毅淦接受《港紙》記者訪問時表示，該行人過路處是小西灣街坊的“必經之路”，早晚上班高峰期人流密集，居民趕時間時易出現過馬路“打橫行”的情況，直接威脅人身安全。長久以來，二次等候紅綠燈的問題不僅降低出行效率，更埋下交通安全隱患，成為當地居民反映強烈的民生痛點。

區議員提四項優化方案

積極推動部門落實整改

針對此一情況，何毅淦與當區社區幹事林怡佳結合現場實際，提出四個具體優化方案，直擊行人過街的核心難題。其一，增設一條直達斑馬線，直接連通富怡花園5座對出至小西灣邨對出路段，免去市民連續通過兩條斑馬線的繁瑣，從根源上縮短過街時間，避免因趕時間違規上路；其二，遷移富景花園停車場出口的指示燈柱，當前燈柱佔用行人等候空間，導致市民等燈時狹窄、可向外移位可拓寬等，提升通行舒適度；其三，延長行人信號燈的綠燈時長，適配老年人、兒童、行動不便者的步行速度，讓所有市民都能從容過路；其四，在指示燈柱加裝行人過路斑馬線倒數計時設備，讓市民清晰掌握綠燈​​剩餘時間。

為推動建議落地，工聯會港島團隊已專門與運輸署助理署長會面，現場提交研究數據與優化方案，詳細說明小西灣行人過路設施的現存問題與改善必要性。何毅淦強調，行人過路設施的優化直接關係民生福祉，尤其小西灣長者居民較多，更需兼顧通行安全與便利性，希望運輸署重視街坊訴求，盡快安排人員實地勘察，推進設施改造。

不少街坊表示，每日往返兩屋苑都要“等兩盞燈”，遇到惡劣天氣或趕時間時十分不便，長者更是擔心過街時間不足而摔倒。居民普遍支持區議員的建議，期盼相關部門快速回應，早日完成設施優化。

林怡佳表示，將持續跟進運輸署的處理進度，定期回訪現場了解整改情況，持續收集街坊意見，全力推動行人過路設施優化落地。她同時呼籲，在設施未完善前，民眾過路時務必遵守交通規則，耐心等待綠燈，注意觀察路況，保障自身安全。