深圳市政協副主席、福田區委書記、河套發展署黨組書記黃偉在19日舉行的深入推進深圳綜合改革試點系列新聞發布會上透露，新皇崗口岸重建工程預計今年年底前基本完成，明年可投入使用。重建後的皇崗口岸取消貨運貨檢功能，通關模式將以“合作查驗、一次放行”，取代原有的“兩地兩檢”，通關時間將從原來的半小時大幅縮短至5分鐘。

1989年建成的皇崗口岸是內地第一個，也是深港唯一實行24小時通關的大型陸路口岸，連接香港的落馬洲管制站。隨着兩地交流深化，皇崗口岸在通關效率和查驗模式上無法滿足未來需求。因此，皇崗口岸在2019年正式啟動重建工作。

黃偉介紹，重建後的皇崗口岸取消了貨運貨檢功能，承擔着口岸綜合服務和國際科技服務等新功能，是河套“一區兩園”的“中心服務樞紐”，也是河套“一心兩翼”空間布局的重要組成部分。目前，重建工程已經進入收官衝刺階段，聯檢大樓正加快地上主體結構施工，預計今年年底前基本完成，明年可投入使用。

據悉，新皇崗口岸建成後，將為粵港澳大灣區的創新發展、兩地居民和海內外人才帶來一系列紅利。

首先，人員通關更加便捷。新皇崗口岸建成後，通關模式將以“合作查驗、一次放行”，取代原有的“兩地兩檢”，市民在皇崗口岸只需一次上下車、一次排隊，即可完成深港兩地查驗手續，通關時間將從原來半小時左右，大幅縮短為5分鐘左右。

其次，科創空間更加充足。新皇崗口岸建成後的用地面積，比原來縮減50%以上，能夠為科研人員釋放出40萬平方米土地空間，以及總建築面積180萬平方米的國際協同創新區。只要是優質科研項目，未來在河套都有地可落。

第三，人才生活更加舒適。在新皇崗口岸東北側，將規劃建設國際人才社區，在現有空間基礎上，預計增加18萬平方米生活配套空間，未來將引進國際學校、國際醫院，打造一個適合國際人才居住發展的良好環境，務求把新皇崗口岸打造成為鏈接香港的黃金通道，為深港兩地乃至整個大灣區帶來更加繁榮的未來。

新皇崗口岸建成投入使用後，將與深圳地鐵7號線及香港地鐵北環支線等5條軌道線路相連。新皇崗口岸設計的高峰期日通關量，預計近期為每日20萬人次，遠期為每日30萬人次。