近日，香港國際機場二號客運大樓（T2）已正式啟用，標誌着香港國際機場邁入“雙客運大樓”運營新階段。T2的啟用不僅大幅提升了機場的旅客處理能力，更以智能科技、綠色設計與高效中轉服務，進一步提升香港國際航空樞紐地位。

總台記者專訪了香港機場管理局機場服務總監楊達榮，解讀T2的設計理念與服務目標。楊達榮介紹，T2面積達30萬平方米，採用挑高“羽翼屋頂”與大面積落地玻璃窗，充分利用自然採光，空間感極強。設計上融入環保理念，內部風格主打科技、年輕、時尚與活力，配合LED互動主題切換，為旅客提供沉浸式體驗。

在智慧機場建設方面，T2全面推行智能及自助化操作。楊達榮指出，香港機場管理局已於2024年率先推出全球首創手機特快行李託運服務，旅客可隨時隨地用手機進行行李託運。T2更配備了自行研發並申請專利的新一代智能值機及行李託運設施，實現“一觸式”託運，整個過程可在40秒內完成。

T2還配備智能安檢關口，旅客無需將手提電腦、液體等物品單獨取出，安檢流程更高效順暢。安檢關口前置至離港層中庭，動線更順暢，旅客步行距離大幅減少。

在旅客中轉方面，T2與T1直接相連，步行僅需5-7分鐘。機場鐵路兩邊開門，分別直達兩座客運大樓。經香港前往內地或澳門的旅客，抵港後可無縫接駁跨境客車或高鐵網絡。使用“經珠港飛”服務、海天中轉大樓快船或自駕抵港的旅客，更可無需出入境香港，直接登機或前往內地。

楊達榮表示：“我們希望以最短距離、最簡單方式，實現最高效中轉，鞏固香港作為亞洲中轉樞紐的地位。”

目前，T2離港設施已啟用，預計在第一年內可處理離港旅客800萬人次。未來，抵港設施及T2客運廊將分階段使用，在全面投用後，每年可處理旅客3000萬人次，並可進一步擴建至5000萬人次。三跑道系統已於2024年投用，香港機場年旅客處理能力預計達1.2億人次。

截至2026年3月，香港國際機場已與42個共建“一帶一路”國家、共80個目的地建立了航空聯繫，網絡覆蓋全球超220個航點。通過“經珠港飛”項目，旅客可由珠海機場經港珠澳大橋45分鐘直達香港國際機場，實現內地與全球航點的無縫中轉。截至今年4月，已有超6萬人次使用該服務。

楊達榮表示：“香港國際機場一直是連接內地和全球的雙門戶，我們希望通過這樣的布局，吸引內地旅客使用香港國際機場通往全球，同時吸引全球旅客經香港進入內地。”（總台記者 周偉琪 朱丹 馮良辰）