今天（4日）凌晨2時19分，中國東航MU745航班搭載着282名旅客從上海浦東國際機場起飛，經新西蘭奧克蘭最終將到達阿根廷布宜諾斯艾利斯。

這條橫跨東西半球與南北半球、航程約兩萬公里的航線，刷新了全球最長單程航線的紀錄，並將中國至南美的航程縮短四小時以上。旅客通過奧克蘭中轉，實現了“一票直達”三國，探親、旅遊、留學出行都會更方便。

此次開通的新航線每週計劃執行兩班往返航班，不僅飛行距離創下全球之最，也填補了上海至南美核心城市直飛航線的空白，構建了橫跨太平洋的“南向通道”飛行路徑。

中國東航的工作人員介紹，對比傳統的通過歐洲、中東或北美轉機的“北向通道”，選擇經停新西蘭再飛往阿根廷的“南向通道”，不僅航程更短、耗時更少，而且過境免籤政策更為便利、時差更小。

對於旅客來說，乘坐這趟航班前往布宜諾斯艾利斯無需中轉，“一機到底”的運營模式，中途經停時間短，大大節約了時間和成本。首航航班的客座率接近滿座。

這條全球最長單程航線成功申請到了第五航權，航班在經停奧克蘭時可以上下旅客和貨物。第五航權，又稱第三國運輸權，是指一個國家的航空公司在經營某條國際航線的同時，獲得在第三國經停並載運客貨的權利。

中國東航的工作人員表示，這條航線開通後，新西蘭、阿根廷的牛肉和葡萄酒等高附加值農產品可以更快地進入中國市場，中國的日用品、電子產品、精密儀器也可以直達南美。

目前，我國的通航國家已經達到83個，通航全球200多個通航點。專家認為，進一步拓展中長途國際航線，將有利於我國國際航線網絡建設，為經貿發展提供保障。