“溫度可以了，可以起造雪機了。” 造雪師傅鄒家吉與山上的搭檔確認好溫度以後，造雪工作正式開始了。近日東北滑雪場陸續開板。吉林省是內地滑雪熱門目的地之一，不少滑雪場在新雪季到來前進行了設備升級和雪道擴容。在鄒家吉工作的北大湖滑雪場，今年預售數量是去年的三倍。

造雪師是滑雪場中的關鍵角色。他們的工作並非簡單地製造雪花，而是需要具備多方面的專業知識與技能。不僅要掌握造雪原理、熟悉雪場環境，還要精通造雪機，並能熟練駕駛壓雪機。隨着內地冰雪經濟逐年升溫，熟練的造雪師十分搶手。據香港文匯報記者了解，這份對身體條件、經驗積累都頗有挑戰的“小眾職業”，在東北的雪場仍有很大缺口。

上午9點，G索道纜車入口處已排起長隊，雪場內一片喧囂。作為亞洲單體規模名列前茅的雪場，北大湖滑雪度假區上個雪季以85萬接待人次領跑內地。滑雪場對雪的厚度和硬度都有一定的要求。即使在中國北方，天然雪的雪量也是有限的，無法滿足滑雪要求。雪場使用造雪技術歷史悠久，一方面人工造雪可以延長滑雪季，另一方面，有了人工雪，可以更好地控制地表溫度，保證天然雪不會融化。

技能要求熟練 準確把控風向

“初次造雪的厚度需達到40厘米以上，高級雪道及坡度大一些的地方，厚度要求在70公分到1米左右。其次造雪還是為了保證雪場不能有裸露的石頭。”鄒家吉告訴香港文匯報記者，造雪量不是唯一需要考慮的因素，把控風向也是專業造雪師必須掌握的一項技能，“檢查造雪機的風向是非常重要的一項工作，如果風向不利於造雪，例如風向朝雪道外，那麼製造出的雪可能會被吹散，或者是造出的雪堵塞噴嘴等。因此，造雪師需要時刻根據風向和風速來調整造雪機的位置和角度，夜班的時候也要保持十二分警惕。”

造雪師不僅要製作足量的雪，更重要的是要保證雪道的雪質可以保證安全及滿足體驗。鄒家吉告訴香港文匯報記者，有經驗的造雪師會通過觀察水壓、空氣溫度，操作造雪機的加減閥，使造出的雪成粉末狀的“粉雪”，“這樣的雪質才能保證雪友們的滑雪體驗”。同時，造雪師還要駕駛專業的壓雪車將造出的雪包製作成雪友很熱衷的「麵條雪」，至此，造雪工作才算全部完成。

零下30度不戴手套維修保精確性

由於白天氣溫一般相對較高，且遊客比較多，為了不影響遊客滑雪，在保證出雪量，造雪工作往往集中在晚上，上山的氣溫更是要低上幾度，熬夜對於造雪師來說更是家常便飯了。

通常，造雪師的工作是晚上6時至次日早上6時，兩個人為一個小組，在自己所負責的路線上，每一個小時要進行一次巡邏，巡邏期間需要根據風向調整造雪機的方向，根據溫度調整閥門，保證出雪量。另外，當造雪機出現故障時，及時進行維修，即使是冬天零下30攝氏度，維修機器也是不能戴手套的，“造雪機的配件和結構非常精密，維修時需要直接接觸這些部件，戴手套可能會影響操作的精確性。”鄒家吉說。

智能設備大大改善工作條件

在鄒家吉的團隊中，雪季工作人員70人左右，50歲以上的造雪師佔大部分。“我接觸過的老師傅大部分都會有一些職業病，比如凍傷、胃病、膝關節損傷。”鄒家吉從2002年起開始從事造雪師工作，對工作條件的變化最有發言權：“過去上山全靠兩條腿，老式的造雪機都是手動控制的，在開關閥的過程中機器會噴出水，造雪師的衣服經常被淋濕。在零下十幾度，甚至是零下幾十度的東北，淋濕的衣服很快就能結冰。”隨着科技的進步，如今造雪師可以駕駛壓雪車上山，不僅更輕鬆了，效率也更高了。全智能的造雪機為造雪師們的工作成功做了“減法”，泵站總控可以在手機應用程式上監控每一段雪道，並且在這上面調整水量、氣流、噴射角度等。

國外造雪師提供定期培訓

在鄒家吉工作的北大湖滑雪場，這個雪季雪道從64條增至74條，索道從11條增至13條，新增造雪機100台，新鋪設造雪管線3,000米……他告訴香港文匯報記者，除了掌握基本的造雪原理和身體素質要求以外，造雪師這個行業的崗上學習和培訓是持續不斷的，“每年都會聘請國外的造雪師來培訓。造雪設備廠家也會定期來做培訓。”

“現在喜歡滑雪的人越來越多了，我們這個行業缺口不小。”望着雪場裏開心滑行的遊客，鄒家吉期待有更多新鮮血液加入團隊。