鄧清河:港深共同推動口岸及周邊區域發展

鄧清河:港深共同推動口岸及周邊區域發展

日期:2025-02-05 來源:紫荊號 瀏覽量: 字號:
分享到
用微信掃描二維碼

|鄧清河

在港深居民往來日益頻繁、雙城一小時生活圈逐漸成熟的背景下,連接兩地的邊境陸路口岸功能和要求也發生了顯著變化。現有的口岸建設主要基於過去的理念和思路,更注重其作為管制區域的通關功能,而未能充分考慮到未來雙城生活圈的發展趨勢。因此,亟需以服務兩地人流大量互動的樞紐思維來重新設計和改造這些口岸,以適應未來的需求。為此,本人提出以下兩點建議。

一、深圳灣口岸的改造與升級

深圳灣口岸是目前連接港深的重要通道之一,但其功能仍局限于通關,未能充分發揮其周邊區域的商業價值。隨著深圳地鐵13號線的通車以及未來港深西部鐵路的連接,深圳灣口岸將成為連接港深西部的重要交通樞紐。因此,建議港深兩地共同謀劃深圳灣口岸的改造設計,將其從單一的通關口岸升級為綜合性的商業交通樞紐。

首先,深圳灣口岸周邊區域是深圳最繁華的商業區之一,具備極高的商業開發潛力。通過改造,可以在口岸區域引入商業綜合體、酒店、餐飲、娛樂等設施,吸引更多的港深居民在此消費和停留。其次,隨著地鐵和鐵路的連接,深圳灣口岸將成為港深西部的重要交通節點,未來可以在此設立綜合交通樞紐,實現地鐵、鐵路、公交、計程車等多種交通方式的無縫銜接,進一步提升通行效率。

此外,深圳灣口岸的改造還應注重綠色環保和智慧化。通過引入智慧通關系統、綠色建築設計和可再生能源利用,打造一個現代化、智慧化的口岸示範區,為未來其他口岸的改造提供借鑒。

二、文錦渡和香園圍口岸的周邊規劃

隨著北部都會區的發展,文錦渡和香園圍口岸將成為連接港深的重要節點。根據北部都會區的規劃,未來將有香港鐵路通達這些口岸,並與深圳已有的地鐵形成連接。因此,港深雙方應儘早做好接駁的溝通銜接工作,確保交通網絡的順暢連接。

特別是對於香港北部都會區而言,其內部的道路基建尚未完全成熟,而口岸周圍恰恰是已經有一些交通基建配套的地區。因此,可以考慮將口岸周圍先發展起來,設計一個規劃先導計劃,將口岸區打造成為北部都會區的“早收”項目。通過優先發展口岸區域,可以吸引更多的商業和居民聚集,帶動整個北部都會區的發展。

在港深雙城生活圈逐漸成熟的背景下,連接兩地的邊境陸路口岸亟需進行功能升級和改造。通過口岸的改造,不僅可以提升通行效率,還能充分發揮口岸區域的商業價值,帶動周邊經濟的發展。同時,口岸改造還可以緩解現有的社會矛盾,促進港深兩地的社會融合。未來,港深雙方應加強合作,共同推動口岸的升級改造,為雙城生活圈的發展奠定堅實的基礎。

(作者為全國政協教科衛體委員會副主任、香港廣東社團總會第⼀執⾏主席、香港深圳社團總會會長、香港義工聯盟常務副主席)

來源:紫荊號

掃描二維碼分享到手機

亞冬會|受傷的中國香港冰球隊員將參加今晚賽事
李家超:香港與黑龍江合作共贏,同創繁榮未來
夏寶龍調研河套香港園區和深圳前海深港現代服務業合作區
唯一非好萊塢影片!《哪吒2》進入全球票房榜前30
紫荊雜誌
影響有影響力的人