綜合消息，2月11日，特斯拉上海儲能超級工廠投產儀式在上海臨港舉行。中國製造的首台超大型商用電化學儲能系統Megapack的下線意味着特斯拉上海儲能超級工廠正式投產，也標誌着特斯拉在華業務步入新階段。

首個海外儲能超級工廠

這是特斯拉在上海臨港投建的第二座超級工廠，也是特斯拉在美國本土之外投建的首個儲能超級工廠。該工廠於2023年4月簽約落地上海臨港，2024年5月開工建設，同年12月正式竣工驗收，歷時7個月時間，刷新了2019年特斯拉上海超級工廠創下的“當年動工、當年投產、當年交付”的速度。

上海儲能超級工廠佔地約20萬平方米，面積相當於30個標準足球場大小。內設焊裝、塗裝、總裝等主要製造工藝，配備了先進的自動化生產設備和管理系統，規劃年產新一代Megapack1萬台，儲能規模近40吉瓦時，相當於13000個家庭或40個中型工廠一年的用電量。

據介紹，特斯拉因看重當地營商環境，再次選擇落地上海臨港。業內人士表示，對於像特斯拉這樣的生產型企業而言，尤為關注能為其提供高效供應鏈體系的產業生態，以此降低成本；且儲能產品的供應鏈和新能源汽車的供應鏈重合度較高，臨港完善的汽車供應鏈體系可以幫助特斯拉儲能項目快速投產。

在投產儀式上，特斯拉公司能源與充電業務副總裁麥克·斯耐德（Mike Snyder）表示，該超級工廠將於2025年第一季度開始產能爬坡，助力特斯拉開拓更多市場，“今年是特斯拉具有開創性意義的一年，我們將在基礎設施方面進行更多投資，預計2025年儲能產品的裝機量將同比增長至少50%，我們還將持續投入下一代產品的研發”。

中國供應鏈參與功不可沒

“特斯拉儲能超級工廠有可能像特斯拉上海超級工廠一樣，帶來產業鏈聚集。”特斯拉方面相關負責人表示。據悉，特斯拉上海超級工廠目前零部件本土化率已超過95%，在華簽約的本土一級供應商超過400家，其中60多家供應商進入特斯拉全球供應鏈體系。特斯拉上海超級工廠平均每30多秒就有一輛整車下線。

目前，特斯拉在上海、蘇州、寧波、南通等長三角地區組建起“4小時朋友圈”，形成新能源汽車零部件的全生態鏈，還打通了全國汽車產業鏈市場，形成完整的“安全、自主、可控”的產業生態，本土化進程的提升帶動生產效率的提升，也為行業培育了一批高水準供應商夥伴。

特斯拉方面相關負責人強調，“特斯拉得以高效迅猛發展，中國供應鏈的參與功不可沒。同時，特斯拉在中國市場的成功，也帶動了上下游產業鏈供應鏈的迅速發展，促進了上下游合作多贏。 ”