香港特區運輸及物流局在社交平台表示，香港航運業實力雄厚，於2024年國際航運中心發展指數中連續五年穩立全球第四航運中心的地位，客觀事實證明香港國際航運中心的地位堅實穩固。香港註冊船舶向來以其卓越質素和有目共睹的競爭力而聞名。香港註冊船舶的最新港口國監督滯留率僅為0.69%，遠低於全球平均水平的3.3%，並在全球十大商船註冊地中位列前三名，反映香港船隊無可比擬的安全性和可靠性。

特區運輸及物流局表示，在比較船旗規模時，聯合國發表的船旗規模排行以總噸位計（反映船舶體積），比船舶數量更具代表性。截至2024年底，香港註冊船舶的總註冊噸位（即1.318億噸）處於近10年來的高位，並繼續位列全球第四，僅次於利比里亞、巴拿馬和馬紹爾群島。海事處會繼續透過其海內外網絡，積極向各地船東及相關船務公司宣傳推廣香港船舶註冊的優勢。

海運服務業質素世界頂尖

香港有蓬勃的海運服務圈，向全球航運企業提供各類高增值海運服務。特區運輸及物流局表示，根據最新數字，香港有逾1200家與港口及航運相關的公司，較五年前增加約一成。香港海運服務業的質素屬世界頂尖，例如：全球十大船舶管理公司中有三家總部設於香港、“國際保障及彌償組織”的12個成員協會中有11個在香港提供服務、全球十大船務融資銀團貸款的簿記行中有八家在香港設有辦事處，波羅的海國際航運公會將香港列為四個指定海事仲裁地之一。香港亦是多個世界主要航運組織在亞洲的唯一據點，包括德國的國際航運保險聯盟和英國的國際航運公會。

在港口業務方面，該局表示，特區政府會繼續透過數字化、綠色化和智能化，鞏固香港港口的國際化地位，包括於今年內完成構建港口社區系統，以及落實2024年11月公布的《綠色船用燃料加注行動綱領》打造香港成為高質量綠色船用燃料加注中心。特區政府亦會繼續與業界努力尋找貨源、提升貨量，大力發揮香港港口清關快、效率高的優勢，打造更多類似“車厘子快線”的高端港口品牌，積極發展新興市場，以及建立通達內陸的多式聯運，並與大灣區內的港口聯動發展。