盼望北極熊出現，是中國第15次北冰洋科學考察隊隊員進入北極圈後的心願。但是，當進入冰上作業時，隊員無不從“盼熊來”轉為“怕熊來”。因為熊的出現，不僅影響冰上作業，而且威脅到隊員的人身安全。

8月30日夜，在距離考察隊長期冰站作業結束還剩一天時，一隻北極熊媽媽帶着兩隻熊寶寶出現在了考察隊員搭乘的“雪龍2”號極地科考破冰船船邊。

冰站作業期間，一場防熊、觀熊、驅熊“大戲”在北冰洋高緯度地區持續上演。

從“盼熊來”到“怕熊來”

7月6日，搭載着100名中國第15次北冰洋科學考察隊隊員的“雪龍2”號從上海出發，進行為期83天的北冰洋科考。7月18日，“雪龍2”號剛過北極圈，考察隊便為全體隊員安排了一場猜熊比賽。根據北冰洋海冰分布，“雪龍2”號將於7月20日進入冰區。多數隊員迫不及待，猜第一隻北極熊會在7月20日、21日出現。

然而，北極熊遲遲沒有現身。7月27日11時34分，駕駛台值班船員祝鵬濤、胡天賜發現本航次第一隻北極熊，隊員聞訊後迅速趕去觀熊。在隨後的航行中，每當看到遠方有熊的身影出現，都會即刻響起相機的快門聲。

8月23日，“雪龍2”號到達第一個短期冰站作業點。按照本航次計劃，將進行6個短期冰站和1個長期冰站的作業，短期冰站每次在冰面開展數小時的科考作業，長期冰站則連續開展為期6天的綜合科考，內容包括海洋水文、海冰物理、海冰化學、海冰遙感等。

冰站作業區域是北極熊捕食區，冰上作業隊員的人身安全受到潛在威脅，防熊成了冰上安全作業的重要一環。對此，考察隊詳細擬定防熊預案，並專門召開冰上作業和防熊動員大會。

防熊：全方位無死角

瞭望組迅速成立。瞭望員崗位分布在船上的駕駛台、飛行甲板和冰面上距離作業最遠的地點。其中，冰面瞭望員兩人一組，帶有對講機、望遠鏡、銅鑼、手持火焰信號等。

短期冰站作業時，會布放防熊籠，長期冰站作業則除了防熊籠之外，還會用直升機將防熊蘋果屋吊到最遠的作業點周圍。一旦發現熊出現，作業隊員迅速進入防熊籠和蘋果屋躲避。

前4個短期冰站的作業平安無事。8月26日，“雪龍2”號到達北緯88度40分，開始為期6天的長期冰站作業。長期冰站作業範圍分布廣、作業點分散，在同一地點作業多天，做飯炒菜的香味飄向遠方，北極熊出現的概率較大，風險係數較高。

8月30日，長期冰站第5天。當天23時16分，駕駛台值班船員賈沛楠查看船舶周圍動態時，發現1只北極熊媽媽帶着2只熊寶寶出現在船左舷後方約1海里處。

3名特殊“訪客”來到船邊，首先繞船一周，進行全方位的“敵情”偵察。熊媽媽時而發出威脅的吼叫聲，時而站直身子四處瞭望，小熊們則滿懷好奇心，看到冰面上的每一面小旗、每一台設備，都感到新奇並玩耍一番。近距離繞船一周後，熊媽媽帶着熊寶寶又將範圍擴大，將船附近布放好的浮標一一偵察。

熊在了解船況和隊員，隊員則近距離圍觀熊的一家。觀熊成了隊員們作業勞累後輕鬆和歡樂的調節器。

驅熊：人性化低空驅離

一夜之後，3位“訪客”依然不願離去。8月31日上午，考察隊用敲鑼和無人機進行震懾和驅離也無濟於事。熊們玩累了，便到距船稍遠處的冰脊睡大覺，致使考察隊員無法正常下冰作業。

午後，按照防熊預案部署，考察隊決定使用直升機對其驅離，以保證冰面作業人員安全，快速完成冰上作業任務。16時10分，直升機起飛驅熊。

“為確保不過分驚嚇到北極熊，直升機保持在一定的距離之外，以緩慢的速度對其進行驅離。約一小時後，北極熊跑到了離船約5公里之外的區域，我們於是返回。”機長楊佃良說。

記者在直升機上看到，母熊時而快速奔跑，時而回頭張望。兩隻小熊緊跟熊媽媽身後，個頭稍大的小熊有時跑到大熊的前面，體型稍小的小熊則時而緊跟母熊、時而與母熊並肩奔跑。

“驅熊飛行因長時間處於較低高度、較小速度的狀態，對發動機功率需求較大，油耗較高，且當日風速較大，需對準風向懸停，側面移動驅趕，也比較耗費精力。同時，需控制熊的前進方向，使其不斷遠離作業區。”另一名機長王敏生說。

在直升機驅熊過程中，考察隊一面加強瞭望，一面下船到冰上作業，順利完成了餘下的冰上作業任務。作業完成後，北極熊一家三口再次回到船邊，為考察隊“送行”。