山道天橋位於石塘咀，為由南向北的單向行車高架道路，是連接薄扶林道與干諾道西的主要道路。該處每日車流量逾萬架次，因其陡峭坡度及急彎設計，長期被駕駛者視為“高危路段”。

根據警方數據，二零二三年至二零二五年八月期間，該路段共錄得8宗交通意外，其中高達88%為車輛失控事故，造成7人受傷。近日中西區區議會就該情況討論，路政署回應將於十二月重鋪防滑鋼砂。

居民擔憂行車安全

居於山道天橋附近的私家車車主陳先生表示，自己因擔憂安全，長期改道行駛：“那段路又斜又彎，雨天時更明顯感覺車輪抓地力不足。我寧可繞經第三街多花5分鐘，也不敢冒險。”

電單車駕駛者何女士則分享親身經歷：“去年傍晚經過天橋彎位時，因路面濕滑差點失控，幸好車速不快及時穩住。現在經過都會特別減速。”她支持擴展防滑路面範圍。

區議員建議改善

多名區議員在交通運輸委員會會議上指出，失控意外與路面防滑性能不足密切相關。區議員葉亦楠分析：“8宗意外中7宗涉及失控，另一宗追撞也可能與路面狀況有關。防滑鋼砂損耗後，煞車摩擦力下降，加上雨天濕滑，容易導致事故。”他建議當局針對區內斜度高、意外頻發路段，加強定期檢查與維修頻率。

區議員劉天正則提出三大改善方向。其一，防滑路面應延伸至轉彎後直路段，避免車輛從防滑路面驟轉平滑路面時失控；其二，防護欄高度亦需增高：“有街坊反映，近年工程車輛增多，擔心貨物墜落或車輛衝出天橋。現有護欄高度是否足夠阻擋，值得當局重新評估。”其三，近日有青少年在天橋違法玩滑板，希望警方加強執法。

防滑工程擬十二月開展

路政署會上回覆指出，過去三年共接獲3宗針對山道天橋路面安全的投訴，檢查機制包括每周主幹道巡查、每六個月定期檢查及每兩年綜合檢查。現有防護欄高度符合《交通運輸設計手冊》標準，暫無計劃增高。

路政署承諾研究擴展防滑路面範圍：“現有設計已符合標準，但會盡量覆蓋更長距離。”署方已計劃重鋪防滑鋼砂，但因需申請臨時交通安排及挖掘許可證，預計工程於十二月開展。