文｜林曉輝

特區政府近日公布的《公共巴士和的士綠色轉型路線圖》，無疑為香港公共交通的綠色化進程注入了強勁動力。通過資助計劃推動電動巴士和電動的士的普及，政府展現了對環境保護和可持續發展的堅定承諾。此舉不僅有利於減少空氣污染，改善城市環境質量，更是向實現碳中和目標邁出的重要一步。

資助計劃的出台，無疑降低了專營巴士營辦商和的士車主更換電動車輛的經濟負擔。對於巴士營辦商而言，每輛單層及雙層電動巴士分別獲得40萬元及80萬元的資助，無疑是一大利好；而對於的士車主，每輛電動的士4．5萬元的資助也將極大提高其更換電動車的積極性。這樣的政策激勵，無疑將加速電動公共交通工具在香港的普及。

然而，綠色交通的實現並非一蹴而就，需要政府、企業和社會各方的共同努力。在這方面，深圳等城市的成功經驗值得香港借鑒。深圳通過大力建設充電設施、優化電動車使用環境、加強政策引導等多措並舉，有效推動了綠色交通的發展。香港可以學習深圳的做法，在資助計劃的基礎上，進一步完善充電設施網絡，提高充電便利性，同時加強對電動車技術的研發和推廣，提升公眾對電動車的認知度和接受度。

此外，政府還需注重政策的連貫性和穩定性，確保資助計劃的長期有效實施。同時，應加強對專營巴士營辦商和的士車主的監管，確保其按照政策要求及時更換電動車輛，並確保車輛的質量和安全。特區政府此次公布的綠色轉型路線圖，為香港公共交通的綠色化進程指明了方向。只要政府、企業和社會各方齊心協力，共同推進政策的落實和執行，相信香港一定能夠實現公共交通的全面綠色化，為建設宜居宜業的美麗城市貢獻力量。

（作者係全國政協委員、香港環保從業員總會主席，文章僅代表個人觀點）