今日上午10時18分，包括深圳灣口岸站在內的五條新線路開門迎客。

五條新線分別為深圳地鐵3號線四期（雙龍站─坪地六聯站）、7號線二期（西麗湖站─深大麗湖站）、11號線二期（崗廈北站─華強南站）、12號線二期（海上田園東站─松崗站）及13號線南段（深圳灣口岸站─高新中站）。

5條新線開通後，深圳城市軌道交通線網（含有軌電車）運營總里程將達到595.1公里，車站417座。其中，深鐵集團所轄線網運營里程達到558公里，車站387座。

深圳地鐵5條新線車站詳情

3號線四期：坪地居民可搭乘地鐵便捷直達福田

雙龍 ⇄ 梨園 ⇄ 新生 ⇄ 坪西 ⇄ 低碳城 ⇄ 白石塘 ⇄ 富坪 ⇄ 坪地六聯

起自3號線雙龍站，終於坪地六聯站，全長9.28公里，全線共設7個車站，設計時速100公里／小時，並配建坪地停車場。

7號線二期：優化大學城與塘朗片區居民出行效率

西麗湖站 ⇄ 深大麗湖站（原為學府醫院站）

是第一期的東延長線，由既有西麗湖站引出，連接北大站至深大麗湖站，全長2.22公里，設2站2區間，最高運行速度80km／h，為深圳高校與科技園區之間打造便捷通道。

11號線二期：實現深圳東西主軸快速貫通

崗廈北站 ⇄ 福星站 ⇄ 華強南站 ⇄ 紅嶺南站

起點為崗廈北站（不含），終點站為紅嶺南站，全長4.3公里，設計速度120公里／小時，設3站3區間。今年將率先開通崗廈北至華強南區間，助力中心城區高效通勤。

12號線二期：松崗站實現三線無縫換乘

海上田園東站 ⇄ 蠔鄉站 ⇄ 沙蠔站（原為環西路站） ⇄ 沙井古墟站（原為沙三站） ⇄ 步涌站 ⇄ 朗下站（原為沙埔站） ⇄ 松崗站

全長8.05公里，連接既有的12號線海上田園東站，新設6個站點。其中，松崗站與既有6號線、11號線實現站內換乘，大幅提升寶安西部片區軌道交通便捷性。

13號線南段：乘坐地鐵就能直通深圳灣口岸

深圳灣口岸站 ⇄ 人才公園站 ⇄ 後海站 ⇄ 科苑站 ⇄ 粵海門站 ⇄ 深大站 ⇄ 高新中站

13號線南段（深圳灣口岸站至高新中站區間）全長約6.4公里，設7站6區間，其中換乘站4個。

13號線是深圳中部地區南北向骨幹線，一期線路南起深圳灣口岸站，北至上屋站，線路全長22.441公里。為盡快服務沿線市民出行，13號線一期工程將先行開通南段。

未來，亦將在後海、科苑、粵海門和深大站實現多線換乘，為深圳灣片區注入交通發展新動能，便利深港兩地人員出行。