隨着最後一段重約215噸的鋼桁梁精準吊裝至指定位置，在建世界第一高橋——花江峽谷大橋於17日成功合龍，為今年通車運營打下堅實基礎。

花江峽谷大橋因跨越被譽為“地球裂縫”的花江大峽谷而得名，是貴州省六枝至安龍高速公路的控制性工程。

項目資料顯示，大橋為鋼桁梁懸索橋，全長2890米，其中主橋跨徑1420米，橋面至水面高度625米。建成後，會成為新的世界第一高橋、世界第一的山區跨徑橋樑。

工程由貴州交通投資集團有限公司投資建設。自2022年1月開工建設以來，建設團隊克服地形複雜、氣候多變等困難挑戰，接連實現兩岸橋塔封頂、主纜架設完成等重要施工節點。

據了解，此次完成的鋼桁梁吊裝共分93個節段，梁段總重量達2.1萬余噸，屬於橋樑主體結構施工的重要組成部分。後續大橋還將進行主纜纏絲、涂裝作業，同時進行鋼樑及橋面附屬結構的安裝。

“大橋橫跨北盤江，山高谷深，不具備垂直運輸條件。為完成鋼桁梁吊裝，我們配備了目前世界最大跨度的纜吊系統。”承建單位貴州橋樑集團第三分公司總工程師、六安8標項目經理吳朝明說，整個纜吊系統由運輸系統、吊裝系統、智慧監控系統等組成，有效解決了吊裝跨徑大、吊裝重量重等技術難題。

作為全國唯一沒有平原的省份，貴州近年來逢山開路、遇水架橋，已經在126萬個山頭間建造了3萬多座橋樑。目前，全世界前100座高橋，有近一半在貴州。