旅遊發展局最新數據顯示，今年首兩個月訪港旅客有840萬人次，77%是內地旅客。港鐵公司昨日宣布，下周六（22日）起，除機場快綫車站外，重鐵網絡各車站均接受“全國交通一卡通”付費，意味內地逾300個城市的持卡人，在港旅遊的交通支付選擇增加。有立法會議員認為，有關安排方便來自內地個人遊城市的旅客在港出行。

港鐵出入閘機的自動收費系統，現時可支援八達通、二維碼車票、感應式信用卡及實體和電子單程票。由下周六起，將新增接受“全國交通一卡通”支付，港鐵重鐵網絡的每個車站（機場快綫車站除外），會有最少兩部出入閘機配備“全國交通一卡通”支付功能。這些閘機均貼有“交通聯合”標誌，乘客只需將“全國交通一卡通”於閘機上的八達通讀寫器拍卡，便可出入閘。

港鐵公司常務總監（香港客運服務）楊美珍表示，希望透過更多付費選擇，便利不同乘客包括訪港旅客，方便他們利用港鐵網絡自在出行，體驗香港這個魅力大都會。

旅客：手機沒電也不怕

乘客使用“全國交通一卡通”乘搭港鐵，車費與成人八達通的車費相同。車費會從“全國交通一卡通”的人民幣儲值額中扣除，並經由八達通讀寫器兌換港幣結算，匯率以八達通每日公布的匯率計算。有關乘客須確保“全國交通一卡通”的餘額不少於人民幣50元，否則不能入閘；乘客出閘時，閘機熒幕會顯示該程扣除的港幣車費。“全國交通一卡通”支付安排不適用於乘搭輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士及東鐵綫頭等。

八達通讀寫器的人民幣兌換港幣匯率，由八達通卡有限公司在網上公布。記者昨晚近10時查閱，匯率為0.943，和內地一些電子支付軟件給出的0.93匯率稍有差距。

新疆旅客李小姐向記者說，持有“交通聯合”的交通卡，但在居住的烏魯木齊乘搭公共交通工具時，較多採用電子支付方式，偶爾用交通卡。她說一年前來香港遊玩時，不容易找到共享充電寶，手機一旦無電，就只能用現金支付車資，“我們內地旅客習慣帶一台手機就出門玩，港鐵有新安排的話，帶多一張卡也不會很大負擔，也可避免手機沒電、身上沒現金便沒辦法坐車的窘況。”她關注在香港可否為內地交通卡增值。

港鐵公司網頁顯示，未有提供人民幣增值服務，有關“全國交通一卡通”的銷售、增值、退／換卡或壞卡處理等服務，乘客需自行向相關發卡機構查詢。旅客抵港前須預先增值，卡內的最高儲值額不得超過1000元人民幣。

議員倡擴至零售層面

立法會議員梁熙向記者表示，八達通早前推出全國卡在內地使用，今次在內地出售的全國卡亦可在香港使用，體現兩地加緊融合。今次安排方便了個人遊城市、一簽多行的旅客來港出行，為訪港旅客提供多一個支付選擇。目前“全國交通一卡通”未能用於零售，他認為待有關安排在交通方面應用成熟後，可考慮逐步擴展至大型連鎖店等商戶使用。

立法會議員張欣宇向記者表示，內地乘搭交通工具主要用電子支付，但仍有部分人使用交通卡，他認為港鐵安排為旅客提供多一個支付選擇。對於港鐵現時未提供人民幣增值，他認為內地交通卡通常可透過網上增值，相信旅客通過“全國交通一卡通”出行不會太麻煩。便利店業界未來或可考慮增加人民幣增值服務，進一步為旅客提供便利。

八達通暢行336城市

“全國交通一卡通互聯互通”，亦簡稱為“全國一卡通”或“交通聯合”，是可於全國多個城市乘搭各種公共交通工具的互聯互通卡，卡面印有“交通聯合”標誌。截至2024年12月底，已實現全國336個地級及以上城市（含5個示範區），以及香港、澳門特別行政區的交通一卡通互聯互通。而加入“全國交通一卡通互聯互通”的城市，其發行的帶有“交通聯合”標誌的一卡通，可用於在加入該平台的其他城市中搭乘巴士、地鐵、渡輪等公共交通工具。

本港的八達通公司於去年推出“八達通─全國通”卡（見圖），是一張具有八達通功能及符合中華人民共和國交通運輸部“全國交通一卡通互聯互通”標準的跨境交通卡。它提供港幣支付功能，並同時可在中國內地多個城市，透過該卡的自動將港元兌換成人民幣功能，以人民幣支付公共交通車費，而毋須使用人民幣增值。持卡人可於香港近19萬個覆蓋點拍卡消費，也可“嘟勻”內地336個城市的公共交通工具，包括巴士、地鐵及渡輪，只要讀卡器帶有“交通聯合”標誌，就可以用“八達通─全國通”卡即時付款。