從黃埔海關了解到，“東莞-香港國際空港中心”是全球首個直達機場空側的跨境海空聯運項目。自2023年4月18日運行以來，進出口貨值超230億元，有力促進了大灣區優勢互補、物流互聯互通。

近日，一批軌道螺絲機在空港中心內完成海關監管、航空安檢、打板等手續後，通過海運運往香港國際機場，再直接搭乘飛機出口到東南亞。

外貿企業負責人溫媛雲說：“空港中心能為企業節省約30%的物流綜合成本，現在從出口貨物交到空港中心起算，到裝機發運整個流程，最快可以在14個小時內完成。未來預計隨着專用高速貨船投入運營，物流時間還可以繼續壓縮2到3小時。”

空港中心通過粵港兩地規則銜接、機制對接，將香港國際機場貨站出口貨物的多項物流關鍵功能跨境延伸到東莞，實現出口航空貨物“直裝”和進口航空貨物“直提”，相當於在東莞打造了一個灣區貨物的“跨境城市候機樓”。外貿企業負責人李哲炎說：“除了東莞本地企業，廣州、深圳、佛山的企業也找到我們，想從空港中心出貨。今年以來，我們公司每個月大約處理1000噸貨物的打板理貨，業務量相比兩年前增長了10倍，客戶數量增長了4倍。”目前，空港中心進出口商品種類超過1000種，貨運量約2.4萬噸，為灣區製造通達世界按下“加速鍵”。

粵港澳大灣區港口資源豐富，是全球貨運量最大的灣區港口群，而香港國際機場是全球最繁忙的貨運機場，貨運量超過10年位居全球第一。空港中心集合了粵港澳大灣區的產業優勢、世界級港口群和機場群物流優勢，運行兩年來展現出強勁發展動能。

在多項便利措施的集中發力下，空港中心發展不斷提速，越來越多企業經空港中心“貨通全球”，今年第一季度，空港中心進出口貨值、貨量分別同比增長121%和214%。